Dansk økonomi, forår 1996 - De Økonomiske Råd

I 1990 blev knap 40 pet. af transporterhvervenes ydelser ekspor-teret, mens lige under halvdelen blev leveret til de øvrige inden-landske erhverv, og ca. 14 pet. blev anvendt i det private forbrug.Danske virksomheder og forbrugere køber derudover ydelser fraudenlandske transportproducenter i forbindelse med bl.a. eksportog import samt turistrejser til udlandet. Endelig er der en betydeligproduktion af egentransport i både husholdninger og virksomheder.Beskæftigelse ogproduktivitetKraftig vækst......skyldes søtransportIndenlandskeleverancer, importog egenproduktionPrivatforbrugetBeskæftigelsen i transporterhvervene har i de senere år liggetomkring 130.000 personer. Sammenholdes beskæftigelsen mederhvervenes BF1 i løbende priser, findes en værditilvækst pr. ansat,der i 1990 var godt 350.000 kr. for transportsektoren under et. Dettilsvarende tal for den samlede økonomi var ca. 270.000 kr.Gennemsnittet for transporterhvervene dækker dog over storevariationer, da værditilvæksten pr. ansat i f.eks. bus- og jernbanedriftvar knap 300.000 kr., mens tallet for søtransport var ca.420.000 kr. Fraregnes de offentlige subsidier, der gives til bus- ogjernbanedrift, falder værditilvæksten pr. ansat i dette erhverv tilblot 112.000 kr. Derimod påvirkes værditilvæksten pr. ansat i deøvrige erhverv næsten ikke af de ikke-varetilknyttede afgifter ogsubsidier.Transporterhvervenes produktionsværdi i faste priser voksedegennemsnitligt med 2,7 pet. årligt i perioden 1970-94, hvilketmedførte, at deres andel af den samlede produktionsværdi steg fra7,3 pet. til 8,4 pet. Stigningen skyldes dog hovedsagelig en kraftigekspansion i søtransporterhvervet siden midten af 1980'erne.Udelades dette erhverv, faldt transporterhvervenes andel af densamlede produktionsværdi fra 5,1 pet. i 1970 til 4,4 pet. i 1994.Søtransport adskiller sig imidlertid fra de øvrige transporterhverv,da stort set hele produktionsværdien indtjenes på sejlads mellemudenlandske havne. Dermed falder erhvervet for alle praktiskeformål uden for emnet i dette kapitel, der primært omhandlertransport i Danmark.Køb af transportydelser udgør i de fleste år mindre end 20 pet. afde samlede udgifter til transport i privatforbruget, jf. tabel III.2.Den resterende del er udgifter i forbindelse med anskaffelse ogdrift af personbiler og i mindre udstrækning andre køretøjer. Målti forhold til det samlede private forbrug har udgifterne til transporti gennemsnit udgjort omkring 13-15 pet., men der er dog storeudsving fra år til år pga. bilanskaffelsernes store følsomhed overforkonjunktursvingninger.99