Figur II.3Forbrugs- og formuekvote samt vækst i disponibel indkomstAnm.:Kilde:Forbrugskvoten angiver det samlede private forbrugs andel af disponibel indkomst. SMEC's indkomst- ogforbrugsdefinition er anvendt, jf. noterne til bilagstabel H.5. Formuekvoten angiver den samlede private formue målti forhold til disponibel indkomst. Formuen er beregnet som summen af finansiel-, bolig- og bilformue, men ekskl.pensionsformuen, jf. i øvrigt <strong>De</strong>t økonomiske Råds sekretariat (1994): SMEC - modeldokumentation og beregnedevirkninger af økonomisk politik.Danmarks Statistik, <strong>1996</strong>, Nationalregnskabet, ADAM's databank og egne beregninger.Huspriserne vokserkraftigt i <strong>1996</strong>Investeringer holdervækst oppe i <strong>1996</strong>Kontantpriserne på boliger ventes at vokse kraftigt i <strong>1996</strong> for åretsom helhed, selvom væksten formodentlig afdæmpes noget i løbetaf året. Væksten i huspriserne i 1995 er således fortsat i begyndelsenaf <strong>1996</strong>. Endvidere skønnes den lange rente at ligge på etlavere niveau i <strong>1996</strong> end i 1995. Stigningen i huspriserne ventesyderligere at indsnævre forskellen mellem byggeomkostninger ogboligpriser i fremskrivningen. <strong>De</strong>nne stigning i den relativekontantpris skønnes at bidrage til en pæn vækst i boligbyggeriet,således at boliginvesteringerne efterhånden når samme niveau somi første halvdel af 1980'erne, jf. figur II.4.<strong>De</strong>n private sektors erhvervsinvesteringer bidrager positivt til denindenlandske efterspørgsel i <strong>1996</strong>, jf. tabel II.4.44
Figur II.4Boliginvesteringer og relativ kontantprisIndeks 1980=100Anm.:<strong>De</strong>n relative kontantpris er beregnet som forholdet mellem kontantprisen (prisenpå eksisterende boliger) og byggeomkostningerne på nybyggede boliger.Kilde: Danmarks Statistik, 19%, Nationalregnskabet, ADAM's databank og egne beregninger.Tabel II.4Investeringer opdelt på underkomponenterÅretspriserMængdestigningBidrag tilmængdestigningi investeringer1995 1995 <strong>1996</strong> 1997 1998 1995 <strong>1996</strong> 1997 1998mia. kr.Offentlig sektor 19,2 -3,1 2,0 -7,8 0,0 -0,4 0,2 -0,9 0,0Boliger 30,2 5,9 7,8 6,9 3,9 1,0 1,2 1,2 0,7Erhvervsinvesteringer 106,4 14,6 4,8 1,3 2,8 10,0 3,2 0,9 2,0-Byerhverv 60,6 12,0 7,6 3,8 4,6 4,9 2,9 1,6 2,0-Landbrug mv. 7,3 18,8 6,3 0,0 0,0 0,8 0,3 0,0 0,0-Energi, transport mv. 38,5 18,3 0,0 -2,8 0,0 4,3 0,0 -0,7 0,0Lagerændringer 3 13,8 9,2 -8,3 -0,8 4,3 9,1 -8,3 -0,8 4,3Investeringer i alt 169,6 20,1 -3,8 0,4 7,0 20,1 -3,8 0,4 7,0a) Mængdestigning i "Lagerændringer" er målt i faste priser i forhold til investeringer i alt det foregående år.Anm.:Kilde:Tabellens tal er afrundede, hvorfor sammenregning kan udvise små differencer.Danmarks Statistik, <strong>1996</strong>, Nationalregnskabet, ADAM's databank og egne beregninger.45
- Page 2 and 3:
Det økonomiske RådDet økonomiske
- Page 5:
INDHOLDFremsendelsesskrivelse til R
- Page 8 and 9:
på orlovsordninger mv. Det er mege
- Page 10 and 11: Formanden for Finansrådet tilslutt
- Page 12 and 13: til den høje realrente. Han var en
- Page 14 and 15: Formanden for Funktionærernes og T
- Page 16 and 17: Miljø- og Energiministeriets repr
- Page 18 and 19: GældsopbygningenseffekterStrukturr
- Page 20 and 21: Det økonomiske råderum er imidler
- Page 22 and 23: De automatiskestabilisatorer......s
- Page 24 and 25: Afkastet afinfrastrukturOffentlige
- Page 26 and 27: C0 2 -mål fortransport......kan n
- Page 28 and 29: Figur 1.1Real BNP-vækstAnm.:Kilde:
- Page 30 and 31: Figur 1.3Lang realrentePet.Pet.Anm.
- Page 32 and 33: Figur 1.5Real BNP-vækst, strukture
- Page 34 and 35: Neutral penge- ogfinanspolitikJapan
- Page 36 and 37: Fortsat problemermed ledigheden og
- Page 38 and 39: Stigende inflationHøj arbejdsløsh
- Page 40 and 41: Figur 1.7Aggregeret offentlig gæld
- Page 42 and 43: Figur 1.8Den primære saldos og den
- Page 44 and 45: stramninger, men det ville muligvis
- Page 46 and 47: Figur 1.10Global lang realrentePet.
- Page 48 and 49: andet lige falde relativt til udgif
- Page 50 and 51: Bilagstabel 1.1 Realvækst i udvalg
- Page 53 and 54: KAPITEL IIDEN INDENLANDSKE KONJUNKT
- Page 56: Figur II.2Saldoen på betalingsbala
- Page 59: Tabel II.3Indenlandsk efterspørgse
- Page 63 and 64: Renten trækker Investeringerne i 1
- Page 65 and 66: Figur II.7Lagerkvote i de private b
- Page 67 and 68: Tabel II.6LønkonkurrenceevneStigni
- Page 69 and 70: Tabel II.8Import opdelt på underko
- Page 71 and 72: II.4 Beskæftigelse, løn og priser
- Page 73 and 74: Tabel 11.11 Antal personer i passiv
- Page 75 and 76: Privat beskæftigelse Timeproduktiv
- Page 77 and 78: Stigende nominellerenterRentespænd
- Page 79 and 80: Tabel 11.14 Den offentlige sektors
- Page 81 and 82: af saldoen, hvilket bidrager til at
- Page 83 and 84: ...doseringDiskretionærfinanspolit
- Page 85 and 86: Figur 11.12 Udgiftstryk og BNP-væk
- Page 87 and 88: Figur 11.14 Strukturel saldo ifølg
- Page 89 and 90: Finanseffekten måler alene effekte
- Page 91 and 92: Tabel 11.14 Multiplikatorer i SMEC
- Page 93 and 94: De 7 magre år og denseneste lempel
- Page 95 and 96: Tabel 11.15 Betydning for væksten
- Page 97 and 98: Krav til instrumenterDe offentlige
- Page 99 and 100: Det økonomiske råderum er imidler
- Page 101 and 102: Bilagstabel II. 1 Hovedposter på f
- Page 103 and 104: Lønkvote, i alt 65,9 64,5 64,0 63,
- Page 105 and 106: a) Den angivne ftxbrugskvoteer bere
- Page 107 and 108: a) Lønstigningstakt i udlandet fra
- Page 109 and 110: KAPITEL IIITRANSPORT: ØKONOMI OG M
- Page 111 and 112:
Selvom direkte offentlig regulering
- Page 113 and 114:
Boks III.l Definitioner og afgræns
- Page 115 and 116:
I 1990 blev knap 40 pet. af transpo
- Page 117 and 118:
TransportarbejdePersontransportarbe
- Page 119 and 120:
Figur III.2Relative priser på pers
- Page 121 and 122:
UrbaniseringUrbaniseringsgraden har
- Page 123 and 124:
Figur III.6GodstransportarbejdetMia
- Page 125 and 126:
Trafikarbejdet på vejBelægningsfa
- Page 127 and 128:
Kapacitetsudnyttelsenfor lastbiler
- Page 129 and 130:
Det internationale aspekt er især
- Page 131 and 132:
pet. af produktionsværdien i 1965
- Page 133 and 134:
Tabel III.4 Effekt på faktorindsat
- Page 135 and 136:
Lav mobilitet i arbejdsstyrken mell
- Page 137 and 138:
Globale omkostningerved transportre
- Page 139 and 140:
Andre eksterneeffekter:Tab af natur
- Page 141 and 142:
LuftforureningLokalRegionalGlobalEn
- Page 143 and 144:
Udslip af C0 2Marginale oggennemsni
- Page 145 and 146:
Tabel III.8 Gennemsnitlige og margi
- Page 147 and 148:
Tabel III.9 Antal personskader ford
- Page 149 and 150:
Fordeling afomkostninger påkøret
- Page 151 and 152:
Tabel III.13 Samlede omkostninger p
- Page 153 and 154:
Maksimalbrændstofafgift.....11 kr.
- Page 155 and 156:
Regionale forskelleLavere benzinafg
- Page 157 and 158:
På indtægtssiden i de offentlige
- Page 159 and 160:
Transportenseksterne fordeleEkstern
- Page 161 and 162:
Udgangspunktet for prognosen er fre
- Page 163 and 164:
Tabel III.18 Nationalt trafikarbejd
- Page 165 and 166:
Prisen på kollektive Siden 1984 er
- Page 167 and 168:
Tabel 111.19 Konsekvenser af ændre
- Page 169 and 170:
pr. ton C0 2 , jf. Dansk økonomi,
- Page 171 and 172:
Sammenfattende kan det konstateres,
- Page 173 and 174:
Eksterne effekter ogbenzinprisTekni
- Page 175 and 176:
LitteraturlisteBalassa, B. (1961):
- Page 177:
Vejdirektoratet (1993): Trafiksikke
- Page 180 and 181:
Chapter II: The Domestic EconomyDan
- Page 182 and 183:
Danish labour costs will increase b
- Page 184 and 185:
There is no need to tighten fiscal
- Page 186 and 187:
Chapter III: Transport: Economics a
- Page 188 and 189:
Comparing the marginal external cos
- Page 190 and 191:
FORMANDSKABETS REDEGØRELSER53. Dan