Dansk økonomi, forår 1996 - De Økonomiske Råd

StøjStøjramte boliger......vejes sammen tilstøjbelastningstalStøj påvirker mennesker og forårsager bl.a. stress, søvnbesvær oghovedpine. Støj opfattes imidlertid forskelligt afhængig af bl.a.personen, støjkilden og lydstyrken. Det er derfor svært at sigenoget entydigt om, hvornår støj opfattes som en belastning. Iregionplanlægningen er der dog fastsat retningslinier for støjgrænseri nye boligområder svarende til 55 dB(A) for vejtrafikstøj og 60dB(A) for togtrafikstøj. Det anslås, at det samlede antal boligerbelastet med støj på mindst 55 dB(A) fra vejtrafikken er 483.000,mens antallet belastet med mindst 60 dB(A) fra togtrafikken er38.000, jf. Danmarks Statistik (1994). Det svarer til hhv. 20 pet. ogknap 2 pet. af samtlige boliger i Danmark. Undersøgelser har vist,at mere end halvdelen af befolkningen føler sig stærkt generet vedet støjniveau på 65 dB(A). Antallet af boliger belastet med etstøjniveau på mindst 65 dB(A) er 140.000 for vejtrafikstøj og13.000 for togtrafikstøj.Boligerne i de forskellige støjkategorier kan sammenvejes til ét talfor støjbelastningen, det såkaldte støjbelastningstal, der angivertrafikstøjens genevirkning, jf. Vejdirektoratet (1992). Støjbelastningstalletberegnes ud fra antallet af støjbelastede boliger oggenefaktorer for de forskellige støjkategorier. Genefaktorerne erestimeret ud fra sammenhængen mellem støjniveau og den andel,der føler sig generet ved dette støjniveau. Støjbelastningstallet forvej- og togtrafik er hhv. 136.000 og 13.000.Enhedspris for støj Vejdirektoratet opererer med en enhedspris for støj opgjort i årligomkostning pr. støjbelastningsenhed. Enhedsprisen er i princippetberegnet ud fra en præferencebaseret metode, idet der er fundet ensammenhæng mellem støjbelastning og variationer i huspriserne. 15Enhedsprisen er 33.315 kr. årligt, jf. Vejdirektoratet (1994). 16 HvisStøjomkostninger: denne enhedspris anvendes, bliver de samlede omkostninger4,5 mia. kr. for vej og forbundet med støj fra vejtrafikken godt 4,5 mia. kr. mod godt 0,40,4 mia. kr. for bane mia. kr. for togtrafikken. 1715) Hertil lægger Vejdirektoratet 50 pet. til dækning af offentlige udgifter ogproduktionstab forbundet med stress, søvnbesvær, hovedpine mv.13216) Vejdirektoratets enhedspris er forholdsvis høj sammenlignet med en rækkeinternationale studier af betalingsvillighed for reduceret støjbelastning, jf.Trafikministeriet (1996a).17) Det er dog ikke nødvendigvis hensigtsmæssigt at benytte Vejdirektoratetsenhedspris til at beregne omkostningerne ved togtrafikstøj, da denne støj haren helt anden karakter end støjen fra vejtrafikken. Støjen fra vejtrafik er afkontinuert art, mens togtrafikstøjen har periodisk karakter.