- Page 2 and 3:
Det økonomiske RådDet økonomiske
- Page 5: INDHOLDFremsendelsesskrivelse til R
- Page 8 and 9: på orlovsordninger mv. Det er mege
- Page 10 and 11: Formanden for Finansrådet tilslutt
- Page 12 and 13: til den høje realrente. Han var en
- Page 14 and 15: Formanden for Funktionærernes og T
- Page 16 and 17: Miljø- og Energiministeriets repr
- Page 18 and 19: GældsopbygningenseffekterStrukturr
- Page 20 and 21: Det økonomiske råderum er imidler
- Page 22 and 23: De automatiskestabilisatorer......s
- Page 24 and 25: Afkastet afinfrastrukturOffentlige
- Page 26 and 27: C0 2 -mål fortransport......kan n
- Page 28 and 29: Figur 1.1Real BNP-vækstAnm.:Kilde:
- Page 30 and 31: Figur 1.3Lang realrentePet.Pet.Anm.
- Page 32 and 33: Figur 1.5Real BNP-vækst, strukture
- Page 34 and 35: Neutral penge- ogfinanspolitikJapan
- Page 36 and 37: Fortsat problemermed ledigheden og
- Page 38 and 39: Stigende inflationHøj arbejdsløsh
- Page 40 and 41: Figur 1.7Aggregeret offentlig gæld
- Page 42 and 43: Figur 1.8Den primære saldos og den
- Page 44 and 45: stramninger, men det ville muligvis
- Page 46 and 47: Figur 1.10Global lang realrentePet.
- Page 48 and 49: andet lige falde relativt til udgif
- Page 50 and 51: Bilagstabel 1.1 Realvækst i udvalg
- Page 53 and 54: KAPITEL IIDEN INDENLANDSKE KONJUNKT
- Page 58 and 59: Tabel II.2Centrale forudsætninger
- Page 60 and 61: Figur II.3Forbrugs- og formuekvote
- Page 62 and 63: Erhvervsinvesteringeri de private b
- Page 64 and 65: Dansk økonomi errelativt renteufø
- Page 66 and 67: II.3 Eksport, import og betalingsba
- Page 68 and 69: Tabel II. 7Eksport opdelt på under
- Page 70 and 71: Tabel II.9Betalingsbalance og udlan
- Page 72 and 73: Tabel 11.10 Arbejdsstyrke, beskæft
- Page 74 and 75: Figur II.9Udgifter til dagpenge, ef
- Page 76 and 77: Tabel 11.12 Udvikling i lønomkostn
- Page 78 and 79: Figur ILIO Den offentlige sektors s
- Page 80 and 81: II.6 Finanspolitikkens muligheder o
- Page 82 and 83: på automatiske stabilisatorer en h
- Page 84 and 85: Den offentlige saldodårlig indikat
- Page 86 and 87: Boks II.1 Beregning af den struktur
- Page 88 and 89: Boks II.2 Beregning af finanseffekt
- Page 90 and 91: Figur 11.15 Finanseffekter beregnet
- Page 92 and 93: Figur 11.16 BNP-vækst ekskl. førs
- Page 94 and 95: De automatiske stabilisatorer og fi
- Page 96 and 97: Figur 11.17 BNP-vækst ekskl. førs
- Page 98 and 99: 11.7 Problemstillinger i den økono
- Page 100 and 101: Fortsat underskud påden offentlige
- Page 102 and 103: Bilagstabel II. 1 Hovedposter på f
- Page 104 and 105: Bilagstabel II.4 Indkomster, forbru
- Page 106 and 107:
Bilagstabel II.6 Den offentlige sek
- Page 108 and 109:
Bilagstabel II.8 Sammenligning af s
- Page 110 and 111:
ene side og de samfundsmæssige omk
- Page 112 and 113:
om en fri verdenshandel, der bl.a.
- Page 114 and 115:
Transportens økonomiske betydningP
- Page 116 and 117:
Tabel III.2 Privat forbrug af trans
- Page 118 and 119:
PersonbilerdominererStabil sammens
- Page 120 and 121:
PersontransportensformålPå en gen
- Page 122 and 123:
Bilrådighed ogtransportmønsterBes
- Page 124 and 125:
Figur III.7Relative priser i godstr
- Page 126 and 127:
Godstransport medvare- og lastbiler
- Page 128 and 129:
International transportInternationa
- Page 130 and 131:
Figur III.11 Infrastruktur kapitala
- Page 132 and 133:
Boks III.2 Virkninger for erhverven
- Page 134 and 135:
Offentlige udgiftertil infrastruktu
- Page 136 and 137:
Effektiv konkurrence på varemarked
- Page 138 and 139:
Transport større Som tidligere næ
- Page 140 and 141:
Boks III.3 VærdisætningsmetoderEk
- Page 142 and 143:
Figur III.12 Emissioner fra vejtraf
- Page 144 and 145:
Størst omkostningforbundet med uds
- Page 146 and 147:
Værdisætning aftrafikulykker.....
- Page 148 and 149:
StøjStøjramte boliger......vejes
- Page 150 and 151:
Slid på vejeVejnettet finansieres
- Page 152 and 153:
Tabel III.14 Gennemsnitlige ekstern
- Page 154 and 155:
Optimalbrændstofafgift?Teknologisk
- Page 156 and 157:
Omkostningerved vejnettetLastbiler
- Page 158 and 159:
Tabel III.17 Offentligt kasseregnsk
- Page 160 and 161:
III.6 Transportpolitik: Mål og ins
- Page 162 and 163:
en vækst i personbiltransporten p
- Page 164 and 165:
C0 2 -målsætningbrydes, hvis ikke
- Page 166 and 167:
ForudsætningerBilpris +10 pet.Benz
- Page 168 and 169:
Transport sammeC0 2 -indhold somsam
- Page 170 and 171:
Andre virkemidlerOverflytning fra b
- Page 172 and 173:
III.7 SammenfatningTransportens for
- Page 174 and 175:
Tekniske mulighederDifferentieredel
- Page 176 and 177:
Guria, J.C. and M.S. Khaled (1990):
- Page 179 and 180:
ENGLISH SUMMARYChapter I: The Inter
- Page 181 and 182:
Table 1 : Short-term prospects for
- Page 183 and 184:
Still, the room available for activ
- Page 185 and 186:
A policy of stabilisation based on
- Page 187 and 188:
The public provision of a well-func
- Page 189 and 190:
Given that fuel duties are not perf
- Page 191:
J. H. Schultz Grafisk A/S