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Ladevolumen<br />
522/1664 L<br />
max. tiefe<br />
1520 mm<br />
pRagMatiKeR<br />
Beim Laderaum liegt der<br />
Mazda 6 zwischen Opel<br />
insignia und VW passat<br />
Mazda die Lehne der Rückbank lässt sich vom Kofferraum<br />
aus flachlegen. Mit 530 Kilo etwas knappe zuladung<br />
Ladevolumen<br />
540/1530 L<br />
max. tiefe<br />
1625 mm<br />
OpeL ein Schienensystem mit variablen Halterungen sichert<br />
die Ladung. der lange Überhang erschwert das einladen<br />
Ladevolumen<br />
603/1731 L<br />
max. tiefe<br />
1590 mm<br />
min. Ladebreite<br />
885 mm<br />
min. tiefe<br />
450 mm<br />
min. Ladebreite<br />
840 mm<br />
min. tiefe<br />
700 mm<br />
min. Ladebreite<br />
890 mm<br />
min. tiefe<br />
730 mm<br />
VW auch die Variant-Rückbank lässt sich von hinten entriegeln.<br />
Für einen ebenen Boden muss die Sitzfläche hochBe-<br />
min. Höhe 670 mm<br />
min. Höhe 620 mm<br />
min. Höhe 660 mm<br />
daten im vergleich<br />
Mazda<br />
6 KOMBi 2.2 L d<br />
SpORtS-Line<br />
OpeL inSignia<br />
SpORtS tOuReR<br />
2.0 BituRBO Cdti<br />
editiOn<br />
VW paSSat<br />
VaRiant 2.0 tdi BMt<br />
HigHLine<br />
antrieb<br />
Reihenvierzylinder-DieselReihenvierzylinder-DieselReihenvierzylinder-Diesel- Motor<br />
motor, vorne quer, vier motor, vorne quer, vier motor, vorne quer, vier<br />
Ventile pro Zylinder, Turbo, Ventile pro Zylinder, Turbo, Ventile pro Zylinder, Turbo,<br />
DI, Steuerkette<br />
DI, Zahnriemen<br />
DI, Zahnriemen<br />
Hubraum 2191 cm3 1956 cm3 1968 cm3 Leistung<br />
129 kW/175 PS<br />
143 kW/195 PS<br />
125 kW/170 PS<br />
bei Drehzahl<br />
4500 U/min<br />
4000 U/min<br />
4200 U/min<br />
max. Drehmoment<br />
420 Nm<br />
400 Nm<br />
350 Nm<br />
bei Drehzahl<br />
2000 U/min<br />
1750 U/min<br />
1750 U/min<br />
Höchstgeschwindigkeit 221 km/h 225 km/h 224 km/h<br />
CO2-Ausstoß 121 g/km 134 g/km 123 g/km<br />
Kraftübertragung<br />
Vorderradantrieb Vorderradantrieb Vorderradantrieb<br />
Getriebe<br />
karosserie<br />
Sechsganggetriebe Sechsganggetriebe Sechsganggetriebe<br />
Länge/Breite/Höhe 4800/1840/1480 mm 4908/1858/1520 mm 4771/1820/1516 mm<br />
Radstand 2750 mm 2737 mm 2712 mm<br />
Tankinhalt 62 Liter 70 Liter 70 Liter<br />
Kofferraum 522–1664 Liter 540–1530 Liter 603–1731 Liter<br />
Anhängelast<br />
ungebremst/gebremst<br />
730/1600 kg 750/1700 kg 750/1800 kg<br />
Serienbereifung 225/45 R 19 W 245/45 R 18 W 235/45 R 17 W<br />
Testwagenbereifung<br />
225/45 R 19 W<br />
245/45 R 18 W<br />
235/45 R 17 W<br />
Reifentyp<br />
Bridgestone<br />
Continental<br />
Continental<br />
messwerte<br />
Beschleunigung<br />
Turanza T001<br />
Sport Contact 3<br />
Sport Contact 5<br />
0–100 km/h<br />
Elastizität<br />
8,3 s<br />
8,8 s<br />
9,2 s<br />
60–100 km/h (IV. Gang) 5,7 s<br />
6,2 s<br />
7,5 s<br />
80–120 km/h (IV. Gang) 6,4 s<br />
6,8 s<br />
8,1 s<br />
80–120 km/h (V./VI. Gang)<br />
Bremsweg<br />
8,1/10,8 s<br />
8,4/10,7 s<br />
10,8/14,9 s<br />
unbeladen/beladen<br />
Innengeräusch<br />
35,4/35,7 m<br />
37,2/36,7 m<br />
36,3/36,7 m<br />
bei 100 km/h<br />
65 db(A)<br />
65 db(A)<br />
64 db(A)<br />
bei 130 km/h<br />
68 db(A)<br />
69 db(A)<br />
68 db(A)<br />
Normverbrauch<br />
4,6 Liter D<br />
5,1 Liter D<br />
4,7 Liter D<br />
Testverbrauch<br />
7,5 Liter D<br />
7,5 Liter D<br />
7,0 Liter D<br />
Achslast vorn/hinten 952/608 kg 989/733 kg 902/686 kg<br />
Testwagenleergewicht<br />
1560 kg<br />
1722 kg<br />
1588 kg<br />
Zuladung<br />
530 kg<br />
608 kg<br />
592 kg<br />
Wendekreis links/rechts<br />
ausstattung<br />
Airbags<br />
11,8/11,7 m 11,6/11,6 m 11,3/11,2 m<br />
Kopf vorn und hinten<br />
Serie<br />
Serie<br />
Serie<br />
Seiten vorn/hinten<br />
Serie/–<br />
Serie/300 Euro<br />
Serie/380 Euro<br />
Einparkhilfe vorn/hinten Serie Serie Serie<br />
Lederausstattung 1800 Euro 2195 Euro 645 Euro<br />
Metallic-Lackierung 550 Euro 580 Euro 575 Euro<br />
Schiebedach 800 Euro 1200 Euro 1200 Euro<br />
Bi-Xenonscheinwerfer<br />
preis/kosten<br />
Serie 1250 Euro 1430 Euro<br />
preis 35 090 euro 35 010 euro 36 400 euro<br />
Wertverlust 16 800 Euro 14 500 Euro 15 900 Euro<br />
möglicher Rabatt1) k.A. 25% 14%<br />
Finanzierung2) Jahreszins<br />
Leasing<br />
k.A. 0,90% 2,90%<br />
3)<br />
Anzahlung<br />
k.A.<br />
7118 Euro<br />
7280 Euro<br />
monatliche Rate<br />
k.A.<br />
470 Euro<br />
347 Euro<br />
Abgasnorm Euro 6 Euro 5 Euro 5<br />
Steuer pro Jahr 231 Euro 238 Euro 216 Euro<br />
Versicherung HK/TK/VK 17/23/25 19/23/23 15/25/21<br />
Haftpflicht (50% Prämie) 591 Euro 672 Euro 531 Euro<br />
Teilkasko 576 Euro 576 Euro 754 Euro<br />
Vollkasko (50% Prämie) 1588 Euro 1344 Euro 1148 Euro<br />
Fixkosten pro Jahr<br />
Monatskosten<br />
2410 Euro 2254 Euro 1895 Euro<br />
mit/ohne Wertverlust<br />
Kilometerkosten<br />
835/368 Euro<br />
753/349 Euro<br />
742/303 Euro<br />
mit/ohne Wertverlust<br />
66,8/29,4 Cent<br />
60,3/28,0 Cent<br />
59,3/24,2 Cent<br />
Ölwechselintervall 20 000 km/1 Jahr 30 000 km1 Jahr 30 000 km/2 Jahre<br />
Inspektionsintervall<br />
Garantie<br />
40 000 km/2 Jahre 60 000 km/2 Jahre 60 000 km/4 Jahre<br />
Technik/Lack<br />
3/3 Jahre<br />
2/2 Jahre<br />
2/3 Jahre<br />
Durchrostung<br />
12 Jahre<br />
12 Jahre<br />
12 Jahre<br />
Mobilität<br />
unbegrenzt<br />
2 Jahre<br />
unbegrenzt<br />
1) nur im Paket mit Lederausstattung; 2) Preis mit Schaltgetriebe: Kia 20 990 Euro, Skoda 23 690 Euro; 3) laut Preisagentur netCar.de –<br />
das Internet-Autohaus; 4) über Autobank, Laufzeit 3 Jahre, Jahreszins effektiv; 5) Kilometerleasing Laufzeit 3 Jahre (15 000 km/Jahr)<br />
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