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VERGLEICHSTEST<br />
HELDEN DES ALLTAGS<br />
Hinten viel Platz, vorn<br />
viel Leistung: Starke<br />
Dieselmotoren sorgen<br />
für Temperament<br />
über 1,7 Tonnen kann sich der<br />
Sports Tourer mit seinem<br />
knurrigen Zweiliter-Biturbo<br />
(195 PS) nicht nennenswert<br />
absetzen. Auf der Autobahn<br />
hat er dennoch leichtes Spiel<br />
und begeistert mit vehementen<br />
Zwischensprints im langen<br />
Gang.<br />
Immerhin schlagen sich die<br />
zusätzlichen Speckröllchen des<br />
Opel nicht im Testverbrauch<br />
MAZDA 6 KOMBI • OPEL INSIGNIA SPORTS TOURER • VW PASSAT VARIANT<br />
nieder, der mit 7,5 L/100 km<br />
nur knapp über dem der Konkurrenz<br />
liegt. Für launige Abstecher<br />
auf kurvige Landstraßen<br />
fehlt es Lenkung und<br />
Schaltung aber an Präzision.<br />
Und der Mazda? Mit 420 Nm<br />
gehört sein 2,2-Liter-Diesel<br />
zum Kräftigsten, was Vierzylinder<br />
derzeit auf die Kurbelwelle<br />
wuchten. Begeisternd motiviert<br />
setzt sich der 175 PS starke<br />
VW<br />
ASSISTENZSYSTEME<br />
Die zahlreichen Fahrer-<br />
Assistenzsysteme lassen<br />
sich über das Bordcomputer-<br />
Menü konfi gurieren<br />
Kombi daher in Bewegung,<br />
sprintet in 8,3 Sekunden auf<br />
Tempo 100 und dreht dabei<br />
mit der Leichtfüßigkeit eines<br />
Benziners bis 5000 U/min.<br />
Zudem erfüllt das Skyactive-<br />
Triebwerk ohne teure Zusatzkatalysatoren<br />
bereits heute<br />
Euro 6. Durch die niedrige Verdichtung<br />
von 14:1 halten sich<br />
die Stickoxide in Grenzen.<br />
Dass der Mazda trotz des kla-<br />
ren Siegs in der Kostenwertung<br />
in der Endabrechnung<br />
nicht mehr am VW vorbeikommt,<br />
liegt unter anderem an<br />
seiner Fahrwerksabstimmung.<br />
Anders als beim Motor verzichtet<br />
Mazda auf technische<br />
Finessen wie Adaptivdämpfer.<br />
Daher fährt der Kombi etwas<br />
hölzern über Unebenheiten,<br />
vor allem kurze Stöße klopfen<br />
vernehmlich durch. Darüber<br />
hinaus wirft ihn seine leichtgängige<br />
Lenkung zwar zackig<br />
ums Eck, könnte jedoch etwas<br />
mehr Rückmeldung liefern.<br />
Doch selbst mit dem zweiten<br />
Platz feiert der dynamische<br />
Mazda 6 einen erfolgreichen<br />
Einstand, zumal sich der Abstand<br />
auf den ausgewogenen<br />
Kombi-Methusalem Passat<br />
Variant in Grenzen hält.<br />
Dirk Gulde<br />
KONTAKTFREUDIG<br />
Anschlüsse für<br />
Apple- und USB-Geräte<br />
im Handschuhfach.<br />
Bequeme<br />
Highline-Sitze mit<br />
Alcantara-Bezug,<br />
leicht bedienbare,<br />
aber teure Touchscreen-Navigation<br />
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