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GENF-SPEZIAL<br />
DIE WICHTIGSTEN FRÜHJAHRS-NEUHEITEN <strong>2013</strong><br />
Skoda Octavia Combi<br />
Noch bevor der Genfer Autosalon seine Pforten öffnet, konnte AUTO den neuen<br />
Skoda Octavia Combi exklusiv in Augenschein nehmen. Auf den weiteren Seiten<br />
des GENF-SPEZIALS finden Sie außerdem alle wichtigen Neuheiten des Frühjahrs.<br />
eutschland einig Kombi-<br />
D Land: Nirgendwo ist diese<br />
Karosserie-Form so beliebt wie<br />
bei uns. Das gilt auch für den<br />
Skoda Octavia, dessen Neuauflage<br />
als Kombi im Juni zu den<br />
Händlern rollt. Was hat sich getan?<br />
Auch wenn es Kennern des<br />
Vorgängers unvorstellbar erscheint:<br />
Der Neue ist noch geräumiger.<br />
Das Kofferraumvolumen<br />
wächst um 30 auf 610<br />
Liter. Die Rücksitzbank lässt<br />
sich künftig auch per Fernentriegelung<br />
vom Kofferraum aus zu<br />
einer nahezu ebenen Ladefläche<br />
umlegen. Dann schluckt der<br />
Tscheche bis unters Dach rund<br />
1700 Liter.<br />
Dazu kommen pfiffige Detaillösungen<br />
wie der optionale dop-<br />
pelte Ladeboden, unter dem sich<br />
eine spezielle Halterung für das<br />
Gepäckraumrollo befindet. Der<br />
erste Selbstversuch beim exklusiven<br />
Foto-Shooting in Prag ergab:<br />
Mit wenigen Handgriffen lässt<br />
sich der Sichtschutz klapperfrei<br />
verstauen. Skoda versichert<br />
zudem, dass zusätzlich auch ein<br />
Dachträgersystem unter dem<br />
doppelten Ladeboden verschwinden<br />
kann. Wer den komplett umklappbaren<br />
Beifahrersitz als Extra<br />
ordert, kann im Octavia sogar ein<br />
Surfbrett verstauen.<br />
Der größere Kofferraum geht<br />
nicht zu Lasten der Fondpassagiere,<br />
die auch im neuen Modell<br />
viel Beinfreiheit genießen.<br />
Insgesamt wächst der Octavia<br />
Combi um neun Zentimeter auf<br />
eine Länge von 4,66 Meter. Er ist<br />
zudem 4,5 Zentimeter breiter als<br />
der Vorgänger, und der Radstand<br />
legt um elf Zentimeter zu.<br />
Die Preise des neuen Octavia<br />
Combi starten für den aufgeladenen<br />
Basisbenziner 1.2 TSI mit<br />
86 PS bei knapp 17 000 Euro, wie<br />
bislang rund 1000 Euro mehr als<br />
beim Fließheck. Das Motorenprogramm<br />
entspricht dem der<br />
Limousine, mit der Einführung<br />
des Combi dürfte auch Allradantrieb<br />
für einige Triebwerke<br />
verfügbar sein.<br />
Das beliebte LED-Tagfahrlicht<br />
ist jedoch an den Kauf der Bi-<br />
Xenon-Leuchten gekoppelt<br />
und nur in Kombination<br />
mit der höchsten Aus-<br />
stattungslinie Elegance<br />
bestellbar. Doch selbst ohne den<br />
hübschen Lidschatten macht der<br />
neue Octavia Combi einen hochwertigen<br />
und gut verarbeiteten<br />
Eindruck. Der Neue verfügt über<br />
die Erstauto-Qualitäten eines ausgewachsenenMittelklasse-Kombis<br />
– und das nicht nur dank<br />
seinen üppigeren Dimensionen.<br />
Jens Katemann<br />
CLEVER UND GERÄUMIG Verstaumöglichkeit für das Gepäckraumrollo, satte 610 Liter Kofferraumvolumen und üppige Beinfreiheit für Fondpassagiere<br />
OHNE SCHNICKSCHNACK<br />
Klares Design ohne<br />
Schnörkel. LED-Tagfahrlicht<br />
kostet Aufpreis<br />
6 AUTO 7/<strong>2013</strong> www.facebook.com/AUTOStrassenverkehr
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