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SEAT ALTEA<br />
ab 15 690 Euro<br />
Der dynamische Van tritt in drei Versionen an: als<br />
agiles Basismodell, als Kombi XL mit verlängertem<br />
Heck für mehr Gepäckraum und als Freetrack im<br />
Offroad-Look mit oder ohne Allradantrieb. In allen<br />
Fällen beschränkt sich der Seat auf fünf Sitzplätze.<br />
DATEN<br />
Leistung 85–211 PS<br />
Sitze 5<br />
Länge 4280 mm<br />
Breite 1768 mm<br />
Höhe 1568 mm<br />
Kofferraum 409–1320 L<br />
Karosserie Van<br />
SKODA OCTAVIA COMBI<br />
ab zirka 17 000 Euro<br />
Die Neuauflage des Octavia Combi tritt in diesem<br />
Jahr als Titelverteidiger in der Kategorie bis 20 000<br />
Euro an. Der Neue bietet noch mehr Platz in Fond<br />
und Heck sowie eine verbesserte Variabilität und<br />
verschiedene clevere Detaillösungen.<br />
DATEN<br />
Leistung 86–180 PS<br />
Sitze 5<br />
Länge 4660 mm<br />
Breite 1820 mm<br />
Höhe k.A.<br />
Kofferraum 610–1740 L<br />
Karosserie Kombi<br />
SKODA YETI<br />
ab 18 650 Euro<br />
3 Viel Platz für Passagiere<br />
und Gepäck, modernes<br />
Infotainment, einfache<br />
Bedienung, sichere<br />
Fahreigenschaften, agiles<br />
Handling.<br />
4 Mäßige Übersichtlichkeit,<br />
straffe Federung,<br />
nur zwei Jahre Garantie.<br />
Allradantrieb steht beim Yeti erst für die stärkeren<br />
Motoren zur Wahl, doch der SUV harmoniert bereits<br />
mit dem 105 PS starken Einstiegsbenziner<br />
sehr gut. Innen ist der Yeti mit dem variablen Sitzkonzept<br />
aus dem Roomster ausgestattet.<br />
DATEN<br />
Leistung 105–170 PS<br />
Sitze 5<br />
Länge 4223 mm<br />
Breite 1793 mm<br />
Höhe 1691 mm<br />
Kofferraum 405–1580 L<br />
Karosserie SUV<br />
3 Gutes Platzangebot,<br />
großer Gepäckraum (XL<br />
und Freetrack), agiles<br />
Handling, einfache Bedienung.<br />
4 Schlechte Rundumsicht,<br />
straffe Federung,<br />
knapper Gepäckraum<br />
(Altea).<br />
3 Gutes Raumangebot,<br />
sehr variabler Gepäckraum,<br />
solide Verarbeitung,<br />
gute Übersichtlichkeit,<br />
komfortable Federung,<br />
gute Handlichkeit,<br />
einfache Bedienung.<br />
4 Kleine Ablagen, nur<br />
zwei Jahre Garantie.<br />
SSANGYONG KORANDO<br />
ab 19 990 Euro<br />
Der 2011 eingeführte, gefällig gestylte Korando<br />
entspricht von den Abmessungen her einem VW<br />
Tiguan. Es gibt eine Benzin- und eine Dieselversion,<br />
jeweils mit Front- oder Allradantrieb lieferbar. Besonders<br />
interessant: Basispreis und Garantiedauer.<br />
DATEN<br />
Leistung 149–175 PS<br />
Sitze 5<br />
Länge 4410 mm<br />
Breite 1830 mm<br />
Höhe 1725 mm<br />
Kofferraum 486–1312 L<br />
Karosserie SUV<br />
SUBARU TREZIA<br />
ab 15 350 Euro<br />
3 Günstiger Basispreis<br />
(150-PS-Benziner, 2WD),<br />
fünf Jahre Garantie.<br />
4 Grobmaschiges<br />
Händler- und Service-<br />
Netz.<br />
Markentypische Eigenheiten wie Boxermotoren<br />
oder Allradantrieb hat der Subaru Trezia nicht zu<br />
bieten. Kein Wunder, denn bis auf wenige Änderungen<br />
entspricht er dem Toyota Verso-S. Für einen<br />
praktischen Kleinwagen ist das kein Nachteil.<br />
DATEN<br />
Leistung 90–99 PS<br />
Sitze 5<br />
Länge 3995 mm<br />
Breite 1695 mm<br />
Höhe 1595 mm<br />
Kofferraum 429–1388 L<br />
Karosserie Van<br />
TOYOTA VERSO-S<br />
ab 15 050 Euro<br />
3 Gute Raumausnutzung,<br />
bequemer Einstieg,<br />
umfangreiche Sicherheitsausstattung,<br />
drei<br />
Jahre Garantie.<br />
4 Eingeschränkte Übersichtlichkeit,<br />
ohne verschiebbare<br />
Rückbank nur<br />
mäßige Variabilität.<br />
Der Erbe des Yaris Verso rückt aufgrund einer<br />
Preiserhöhung in diesem Jahr eine Kategorie<br />
auf. Aufrechte Sitzposition, ordentlicher Gepäckraum<br />
und ein großzügiger Innenraum bei geringer<br />
Außenlänge kennzeichnen den Verso-S.<br />
DATEN<br />
Leistung 90–99 PS<br />
Sitze 5<br />
Länge 3990 mm<br />
Breite 1695 mm<br />
Höhe 1595 mm<br />
Kofferraum 430–1388 L<br />
Karosserie Van<br />
3 Gute Raumausnutzung,<br />
bequemer Einstieg,<br />
umfangreiche Sicherheitsausstattung,<br />
drei<br />
Jahre Garantie.<br />
4 Eingeschränkte Übersichtlichkeit,<br />
ohne verschiebbare<br />
Rückbank nur<br />
mäßige Variabilität.<br />
VW CADDY<br />
ab 17 517 Euro<br />
In der einfacheren Touran-Alternative arbeiten<br />
ebenfalls moderne TSI- und TDI-Triebwerke. ESP<br />
ist Serie, aber Seiten- und Kopfairbags kosten<br />
ebenso Aufpreis wie eine zweite Schiebetür. Extrem<br />
geräumig: der 47 Zentimeter längere Caddy Maxi.<br />
DATEN<br />
Leistung 75–170 PS<br />
Sitze 5–7<br />
Länge 4406 mm<br />
Breite 1794 mm<br />
Höhe 1822 mm<br />
Kofferraum 750–3020 L<br />
Karosserie Van<br />
VW GOLF VARIANT<br />
ab 18 950 Euro<br />
3 Sehr viel Platz für Insassen<br />
und Gepäck, bequemer<br />
Zustieg, erhöhte<br />
Sitzposition, für Hochdachkombi<br />
sehr breites<br />
Antriebsangebot.<br />
4 Eingeschränkte Variabilität,<br />
magere Grund-/<br />
Sicherheitsausstattung.<br />
Auch als Variant ist der Golf ein typischer Golf –<br />
Verarbeitungsqualität, Geräusch- und Federungskomfort<br />
sowie Bedienung setzen in seiner Klasse<br />
Maßstäbe. Die zusätzlichen Längen-Zentimeter<br />
kommen dem Ladevolumen zugute.<br />
DATEN<br />
Leistung 80–160 PS<br />
Sitze 5<br />
Länge 4534 mm<br />
Breite 1781 mm<br />
Höhe 1504 mm<br />
Kofferraum 505–1495 L<br />
Karosserie Kombi<br />
SO WIRD IN HEFT 10 GEWÄHLT<br />
ZWISCHEN 20 000 UND 30 000 EURO ● HEFT 9 AUTOS ÜBER 30 000 EURO ● HEFT 10 LESERWAHL<br />
3 Großer Gepäckraum,<br />
saubere Verarbeitung,<br />
guter Gesamtkomfort,<br />
bequeme Sitze, ausgeprägte<br />
Handlichkeit,<br />
sicheres Fahrverhalten.<br />
4 Mäßige Variabilität,<br />
nur zwei Jahre Garantie,<br />
hohes Preisniveau.<br />
WÄHLEN SIE<br />
Ihr Familien-<br />
auto des Jahres. In folgenden<br />
Preisklassen wird<br />
gewählt: bis 15 000 Euro,<br />
15 000 bis 20 000 Euro,<br />
20 000 bis 25 000 Euro,<br />
25 000 bis 30 000 Euro,<br />
30 000 bis 35 000 Euro,<br />
35 000 bis 40 000 und über 40 000 Euro. Zur Wahl<br />
stehen nur Vans, Kombis und SUV mit mindestens<br />
400 Liter Kofferraumvolumen (Herstellerangaben)<br />
sowie zumindest optional erhältlichem ESP. Als<br />
Basis für die Einordnung in eine Klasse dient der<br />
Einstiegspreis des jeweiligen Modells. Wir stellen<br />
Ihnen die Kandidaten in diesem und den kommenden<br />
zwei Ausgaben vor, in <strong>Heft</strong> 10 finden Sie dann<br />
eine komplette Übersicht und eine Wahlkarte, mit<br />
der Sie teilnehmen können. Unter allen Teilnehmern<br />
werden drei Familienautos im Gesamtwert<br />
von über 100 000 Euro verlost.<br />
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