AUTOStraßenverkehr Heft 07-2013

Checkliste
VW T5 Multivan
(seit 2003)
Die fünfte Bus-Generation hat schon so
manchen Besitzer verärgert. Gebrauchtwagen-Käufer haben
den Vorteil, dass kostspielige Reparaturen erledigt und
Kinderkrankheiten bereits ausgemerzt sind. Vor dem Kauf
unbedingt die Reparaturhistorie einsehen.
2.5 TDI, 174 PS, Bj. 2008, 92 000 km: 17 500,–
MOTOR Die angebotenen Modelle sind meist mit dem
2,5-Liter-Fünfzylinder-Dieselmotor ausgestattet. Kilometerleistungen
um 300 000 Kilometer sprechen für sich. TIPP:
Modelle mit Long-Life-Service benötigen teureres Öl,
haben aber 15 000 Kilometer längere Wechselintervalle.
AUSSTATTUNG Der Multivan ist optional mit bis
zu sieben Plätzen ausgestattet. Beim Kauf auf die komplette
Bestuhlung achten. Die seitlichen Schiebefenster sollten auf
Dichtigkeit geprüft werden. TIPP: Vorsicht vor den (seltenen)
elektrischen Schiebetüren – sie sind oft defekt.
KAROSSERIE Rost
macht auch vor einem vergleichsweise
modernen Auto
nicht Halt. Beim T5 blüht er
häufig hinter den Außengriffen
sowie an den unteren Türkanten.
Als störanfällig gilt die
Schiebetürmechanik. Pflege-
und Einstellbedarf wird durch
Knarzen signalisiert.
TIPP: Roststellen noch
vom Verkäufer beheben lassen
– oder Preis drücken.
FAZIT
✔ ✔✔
Auch wenn der wertstabile VW T5 bei
Fahrkomfort und Handlichkeit kaum
Konkurrenz fürchten muss, hat er Schwächen im Detail.
Interessenten sollten besonders auf Rost und erledigte
Reparaturen an Motor und Getriebe achten. Die meisten
Konkurrenten sind einfacher gemacht, aber günstiger.
Die Konkurrenten
Hyundai H-1 Travel (seit 2008)
Deutlich günstiger als die Konkurrenz von Mercedes
und VW. Starker Motor, aber einfachere Verarbeitung
und unflexible Sitzanlage (nicht herausnehmbar).
2.5 CRDi, 170 PS, Bj. 2008, 83 000 km: 13 850,–
Ford Transit Tourneo (2006 bis 2012)
Viel Platz, aber weniger Komfort – der Ford Transit Tourneo
verhehlt seine Nutzfahrzeug-Abstammung nicht,
gehört dafür zu den günstigeren Modellen.
280 TDCi, 140 PS, Bj. 2008, 87 000 km: 13 900,–
Peugeot Expert Tepee (seit 2007)
Der Tepee ist baugleich mit Scudo und Citroën Jumpy.
Ähnliche Optionen, Motoren und Ausstattungsvarianten.
Hier entscheiden Angebot und Werkstattnähe.
2.0 HDi, 120 PS, Bj. 2008, 92 000 km: 9900,–
Citroën Jumpy (seit 2007)
Preislich und ausstattungstechnisch liegt der Jumpy mit
Peugeot Expert und Fiat Scudo gleichauf. ABS, ESP,
ASR und Bremsassistent sind serienmäßig.
2.0 HDi, 120 PS, Bj. 2008, 93 000 km: 10 050,–
Opel Vivaro Tour (seit 2001)
Der Vivaro ist die Opel-Variante des Renault Trafic. Die
besser ausgestatteten Pkw-Versionen heißen Tour oder
Life. Ansonsten: siehe Renault.
2.0 CDTi, 114 PS, Bj. 2009, 40 000 km: 11 950,–
Nissan Primastar (seit 2001)
Wegen der Renault-Nissan-Allianz gibt es noch einen
weiteren Klon des Trafic. Motor- und Ausstattungsbezeichnungen
sind hier identisch.
2.0 dCi, 114 PS, Bj. 2009, 86 000 km: 13 090,–
Mercedes Viano (seit 2003)
Der edle Viano muss sich ähnlich wie
der T5 viele technische Mängel und
schlechte Rostvorsorge vorwerfen
lassen. Preislich liegt der Mercedes
mit dem VW gleichauf.
2.2 CDI, 150 PS,
Bj. 2008, 76 000 km: 17 200,–
Fiat Scudo (seit 2007)
Nicht ganz so geräumig wie VW oder
Ford, dafür aber als „Panorama“ oder
„Executive“ wie ein Pkw ausstaffiert.
In zwei Längen verfügbar, optional mit
Luftfederung hinten, flexible Sitzanlage.
Geheimtipp!
140 Multijet, 136 PS, Bj. 2008,
90 000 km: 9980,–
Renault Trafic
Passenger (seit 2001)
Der Trafic kommt ab Werk als Siebensitzer,
optional sind auch acht Plätze
möglich. Die Motoren gelten als sparsam
und durchzugsstark, nur die Automatik
überzeugt nicht.
2.0 dCi, 114 PS, Bj. 2009, 79 000 km:
10 600,–
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