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wissen tanken<br />
mit einem cW-Wert von<br />
nur 0,22 ist der mercedes cLA<br />
ein wahrer Aerodynamik-<br />
Weltmeister, wie die Windkanalversuche<br />
zeigen<br />
Flowing in the Wind<br />
Mit einem neuen Windkanal unterstreicht Mercedes seine Ambitionen in Sachen Aerodynamik.<br />
Der CLA 180 Blue Efficiency Edition hat sich bereits einen Weltmeister-Titel erobert.<br />
Zwar ist jenes physikalische<br />
Gesetz, wonach der Strömungswiderstand<br />
im Quadrat<br />
zur Geschwindigkeit ansteigt,<br />
schon länger bekannt, und<br />
auch das Bemühen um eine<br />
möglichst strömungsgünstige<br />
Karosserieform ist nichts<br />
Neues. Doch längst nicht alle<br />
Hersteller arbeiten so konsequent<br />
wie Mercedes an der<br />
Verringerung des Luftwiderstands,<br />
obwohl sie heute für<br />
die angetrebte Verbrauchsreduzierung<br />
bei der Entwicklung<br />
aerodynamik<br />
neuer Autos eine große Rolle<br />
spielt und ihr neben den<br />
Verbesserungen an Motor,<br />
Getriebe, Reifen und Gewicht<br />
hier eine Schlüsselrolle zukommt.<br />
Bei Mercedes ist man<br />
bemüht, diese Kernkompetenz<br />
weiter auszubauen. Auf den<br />
Aerodynamik-Weltmeister<br />
CLA, der als 180 in der ab Juni<br />
lieferbaren Blue Efficiency<br />
Edition den niedrigsten Luftwiderstands-Beiwert<br />
aller Serienautos<br />
aufweist, wird die Neuauflage<br />
der S-Klasse folgen,<br />
deren cW-Wert zwischen 0,23<br />
und 0,24 liegen soll.<br />
um die Entwicklung aerodynamisch<br />
optimierter Fahrzeuge<br />
weiter vorantreiben zu können,<br />
investiert Mercedes in einen<br />
neuen Windkanal, der im Sommer<br />
in Betrieb gehen wird.<br />
Er setzt eine lange tradition<br />
fort, denn in Stuttgart-untertürkheim<br />
wurde vor genau<br />
70 Jahren der erste Pkw-<br />
Windkanal überhaupt installiert.<br />
Der neue steht jedoch im<br />
Entwicklungszentrum Sindel-<br />
fingen und eröffnet den Ingenieuren<br />
viele zusätzliche Möglichkeiten.<br />
Ein riesiges Gebläse<br />
kann die Luft auf bis zu 265<br />
km/h beschleunigen, wobei<br />
sich der neun Meter messende<br />
Ventilator mit seinen 18 Luftschaufeln<br />
238 Mal pro Minute<br />
dreht und pro Sekunde 2000<br />
Kubikmeter Luft durch den Kanal<br />
schaufelt. Der dafür nötige<br />
Elektromotor ist so stark wie<br />
rund 1000 Personenwagen:<br />
202 150 Newtonmeter. Kernstück<br />
der Anlage ist die 19 Me-<br />
ter lange Messstrecke mit einem<br />
Laufband-Waage-System,<br />
auf dem die Versuchsobjekte<br />
in allen Winkeln in den Wind<br />
gestellt werden können. Dabei<br />
simulieren die Laufbänder die<br />
Straße, die Waage ermittelt jene<br />
Werte, die dann Grundlage<br />
zur Bestimmung des cW-Werts<br />
sowie weiterer Fahrzeug-Parameter<br />
sind. Damit Mercedes<br />
noch viele weitere Weltmeister-Autos<br />
bauen kann.<br />
Birgit Priemer,<br />
Heinrich Lingner<br />
42 Auto 7/<strong>2013</strong> www.facebook.com/AutoStrassenverkehr
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