Oasen im Beton. Urban Gardening als Instrument zur Attraktivierung ...

Brachflächen und ihre Bedeutung für die Stadt 15
Abb. 4
Ehemaliger Rangierbahnhof und Ortsgüteranlage in Jünkerath, Rheinland-Pfalz (Quelle: Website
Stadt-Land-Bahn)
Im Gegensatz zu den militärischen Konversionsflächen befinden sich großmaßstäbliche Brachen dieser
Art im städtischen )nnenbereich, in deren Zusammenhang „[…] aufgrund ihrer Größe und vor allem ihrer
Lage im Stadtgefüge gewissermaßen ‚Stadt neu gebaut werden muß [sic]“ (Kahnert u. Rudowsky
1999: 7).
2.3. Diskurs zum quantitativen Bestand von Brachflächen
Eine quantitative Bestimmung von Brachflächen und ihrer Größen ist schwierig. Dies liegt einerseits an
der Aufwendigkeit der Untersuchungen und der mangelnden Datengrundlage. Das Bundesamt für Bauwesen
und Raumordnung (BBR) ermittelte in einer Studie von 2004, dass nur knapp über die Hälfte aller
Kommunen eine Brachflächenkartierung durchführen (vgl. Beckmann u. Dosch 2004: 65). Andererseits
begründet sich das Problem auf der Unterschiedlichkeit der Methoden zur Datenerhebung. Weil in den
Untersuchungen der Begriff Brache unterschiedlich behandelt wird und diese den Fokus auf diejenigen
Flächen legen, die ein spezielles Neunutzungspotential erfüllen (bspw. Wohnnutzung), weisen die Ergebnisse
Unterschiede auf.
Das International Centre for Soil and Contaminated Sites (ICSS) im Umweltamt untersuchte im Jahr 2000
das Flächenpotential von Brachflächen in Deutschland. Als Brachflächen wurden „[…] vorgenutzte Flächen,
die aus ökologischen, städtebaulichen oder sozialen Gründen einer neuen Nutzung zugeführt werden
sollten […]“ (ICSS 2005: 6) bestimmt. Die Untersuchung ergab einen Gesamtbestand von 139.000 ha,