Erörterungstermin

der dazu, festzustellen, dass Sie hier ganz bewusst und
vorsätzlich dieser schönen Gemeinde die Unwahrheit
erzählen. Das findet man ganz schnell heraus, wenn man
ein gutes Gedächtnis hat.
Schauen Sie bitte einmal nach, was in der Landesplanerischen
Beurteilung steht. Dort steht auf Seite 107 eine
Bewertung der Gesamtlärmdarstellung. Haben Sie es da
im PC? - Gucken Sie einmal hinein, was da steht. Sehen
Sie einmal nach, was hier an Rasterfeldern gebildet worden
ist, an Rasterfeldern, die besondere Lärmemissionen
auslösen. Als ein Teil gehört zum Beispiel auch die Variante
Süd dazu, bestimmte Bauflächen, die bestimmte
Auswirkungen haben.
Wir haben hier gegenüber von Mörfelden-Walldorf diese
Schonwaldsituation, die jetzt eine Bannwaldsituation
ist. Der Schonwald ist - auch das sollten Sie einmal nachlesen;
das ist historisch nachzulesen - zum Schutz der
Wohnbevölkerung ausgewiesen. Das steht ausdrücklich
drin! In diesen Schutzzweck greifen Sie ein. Jetzt wird
Ihnen vom Kollegen Mehler die Eingriffsfrage gestellt, und
da sagen Sie: Ja, nach unserem Gutachten G 75 - oder
575, egal - ist der Verkehr reiner PKW-Verkehr.
Gucken Sie bitte noch einmal in die Landesplanerische
Beurteilung hinein. Jetzt verweise ich Sie auf Seite 120.
Darin steht Folgendes, und das lese ich jetzt zum letzten
Mal vor, damit einfach diese dummen Sprüche aufhören.
Mir hat eben jemand einen Zettel hingelegt, und darauf
habe ich gelesen: Der normale Mensch lügt 200-mal am
Tag. - Ich weiß nicht, ob das stimmt.
Da steht also Folgendes: Die Immissionsbelastung im
Umfeld des Flughafens setzt sich aus den Emissionen
durch die Flugbewegungen - was sicherlich richtig ist -,
stationäre Quellen - Heizungsanlagen, Turbinenprüfstand
- und jetzt kommt es -, Kfz-Verkehr auf dem eingezäunten
Flughafengelände, Versorgungs- und Service-
Fahrten - Kfz-Verkehr; da steht nicht PKW-Verkehr - und
dem flughafeninduzierten Kfz-Verkehr - wieder Kfz-, nicht
PKW-Verkehr - im Umfeld des Flughafens, An- und Abfahrt
von Reisenden, Besuchern, Beschäftigten, Lieferanten,
Speditionen usw. zusammen. Das ist der Kfz-Verkehr
im Sinne der Landesplanerischen Beurteilung! Wollen Sie
uns jetzt weismachen - wieder aus Ihrer Persilkiste; aus
Schwarz mach Weiß -, dass der Kfz-Verkehr, der in der
Landesplanerischen Beurteilung eindeutig definiert worden
ist, jetzt PKW-Verkehr sein soll? Das ist doch geradezu
unglaublich, was Sie uns hier bieten!
Mich interessiert also Ihr Gutachten 888 überhaupt
nicht. In der Landesplanerischen Beurteilung steht drin,
was Grundlage der Auswirkungen ist. Da steht: raumbedeutsame
Auswirkungen, und über die diskutieren wir hier.
Da hat Ihnen der Kollege Mehler völlig zutreffend einen
Vorhalt gemacht. Darauf kommt von Ihnen die so blöde
Antwort: Natürlich ist es nur der PKW-Verkehr, der da
gemeint ist, wenn Mörfelden-Walldorf betroffen ist. - Nein,
so ist es eben nicht. In der Landesplanerischen Beurteilung
ist der gesamte Verkehr beurteilt worden, und davon
muss man ausgehen.
Da Sie ja nur Ihre eigenen Interessen verfolgen, nicht
den Schutz der Menschen, mag das ja aus Ihrer Sicht
durchaus nachvollziehbar sein; nur garantiere ich Ihnen
eines, Herr Amann: Das lassen wir Ihnen nicht durchgehen,
und wir werden es auch dem Regierungspräsidium
nicht durchgehen lassen, wenn jetzt über die Manipulationen
an dieser Landesplanerischen Beurteilung hinaus
weiter manipuliert wird, und zwar zulasten der Wohnbevölkerung.
(Beifall bei den Einwenderinnen und Einwendern)
Verhandlungsleiter Bickel:
Anhand der letzten Redebeiträge scheint mir die Alternativenprüfung
zu dem Parkhaus jetzt wohl hinreichend diskutiert
zu sein. Die verschiedenen Vorschläge und Möglichkeiten
sind auf den Tisch gekommen. Wir haben die auch
aufgenommen. Wir bekommen sie ja bei nächster Gelegenheit
noch in Papierform, sodass wir uns damit auseinander
setzen können. Diese ganzen Fragen müssen wir
natürlich aufarbeiten.
Ich schlage vor, wir gehen jetzt - noch unter Punkt 3
der Tagesordnung - zu den Tagesordnungspunkten 3.3
und 3.4 über:
3.3 Wirtschaftlichkeit des
Vorhabens
3.4 Wirtschaftliche Auswirkungen des
Vorhabens
Ich bitte um Wortmeldungen zu diesem Punkt. - Bitte.
Norgall (BUND Hessen):
Ich möchte eine Frage stellen. Glauben Sie denn, dass
man die Lage dieses Lagerhauses überhaupt nicht diskutieren
muss?
Verhandlungsleiter Bickel:
Welches Lagerhauses?
Norgall (BUND Hessen):
Wir haben dummerweise hinter der Halle noch ein ganzes
Lagerhaus.
Verhandlungsleiter Bickel:
Wir haben doch mit der Halle zusammen immer wieder
besprochen, ob man das Lagerhaus mit Halle irgendwo
anders unterbringen kann, ob man es im Hause unterbringen
kann,
(Norgall [BUND Hessen]: Nein!)
ob das Lagerhaus so groß sein muss, ob es nicht kleiner
sein kann, ob es rechts oder links sein könnte. Das alles
ist diskutiert worden.
Ob das Lagerhaus damit überhaupt zusammenhängen
muss, ist auch angesprochen worden. Wir brauchen dafür
keine alternativen Vorschläge von Ihnen, denn Sie sollen
15 – 22 Erörterungstermin zum Planfeststellungsverfahren betreffend A380-Werft am Flughafen Frankfurt/Main – 09.02.2004