Erörterungstermin

zu Zeitpunkten erstellt worden, als es diese Anforderungen
durch das Ministerium noch gar nicht gegeben hat.
Meine Frage: Haben Sie denn eine aktuelle Aufnahme,
einen Istzustand über die Triebwerksprobeläufe? Ich habe
mir die Unverschämtheit erlaubt, hier das zu den Akten zu
reichen, was wir im Gerichtsverfahren eingereicht haben:
Messungen von, glaube ich, 69 Triebwerksprobeläufen in
einem Monat; die härteste Nummer war 30 Minuten unter
Volllast. Jetzt müssten Sie doch eigentlich über ganz
konkrete Zahlen verfügen, wenn Sie das erfüllen, was das
Ministerium Ihnen aufgegeben hat, jedenfalls wenn ich
das richtig weiß; vielleicht ist es ja auch nicht so. Sie
müssten darlegen, was sich tatsächlich am Flughafen an
Triebwerksprobeläufen abspielt, damit wir einmal ermessen
können, was denn noch alles dazukommt, wenn die
CCT-Werft läuft und optimal läuft, ob mit 41 oder mit 50
Flugzeugen - das ist ja noch eine strittige Frage -, und
wenn die A380-Werft mit, ich weiß nicht, wie vielen Flugzeugen
läuft; insgesamt haben Sie uns ja wohl einmal
etwas von 120 Langestreckenflugzeugen gesagt, und das
scheint ja die Zahl zu sein, auf die sich das einpendeln
soll. - Herr Amann, Sie hören schon wieder nicht zu. Das
macht aber nichts. Sie beantworten ja auch deswegen
keine Fragen, weil anderes Sie mehr interessiert. Am
besten, wir hören mit der Anhörung auf. Ich stelle jetzt
keine Fragen mehr. Ich habe keine Lust mehr. Herr Bickel,
wenn Sie das nicht unterbinden, dann tut es mir Leid,
dann haben Sie einfach die Sitzung nicht im Griff.
(Beifall bei den Einwenderinnen und Einwendern)
Verhandlungsleiter Bickel:
Dann sehe ich keine Wortmeldung mehr. - Bitte, Herr
Amann.
Amann (Antragstellerin):
Jetzt geht Herr Haldenwang leider gerade weg, sonst
hätte ich ihm zumindest einen Teil seiner Fragen beantwortet.
(Zuruf: Sie hören doch gar nicht zu!)
- Doch, ich habe genau zugehört.
Verhandlungsleiter Bickel:
Ich bitte Sie: keine Zwischenrufe.
Amann (Antragstellerin):
Herr Haldenwang hört jetzt nicht zu. Das ist das Problem.
Dann also für das Regierungspräsidium: Der Erbbaurechtsvertrag
wird noch zu schließen sein; deshalb können
wir darüber keine Auskünfte geben. Wir können auch
die Detailfragen von Herrn Haldenwang dazu nicht beantworten.
Seine Frage nach den Arbeitnehmern beantworte ich
mit einer relativ einfachen Rechenaufgabe. Wenn 1 100
verlagert werden und wir heute im Norden etwa 3 000
haben, bleiben zumindest von denen 1 900 im Norden und
gehen dort ihrer Arbeit nach.
Im Gutachten 6.2 - Herr Haldenwang, da habe ich ein
echtes Problem damit, dass Sie das nicht finden - steht
das alles mit den Triebwerksprobeläufen. Ich weiß also
nicht, was da offen geblieben ist.
Verhandlungsleiter Bickel:
Vielen Dank. - War da eben jemand am Pult?
(Lehmann [Einwender]: Bin ich dran?)
- Ja, Sie hatten sich gemeldet. Bitte schön.
Lehmann (Einwender):
Es geht ja noch um die Wirtschaftlichkeit. Ist das richtig?
Verhandlungsleiter Bickel:
Ja.
Lehmann (Einwender):
Ich bin gerade erst gekommen und muss deshalb fragen,
bei welchem Thema wir jetzt sind.
Ich bin Privateinwender, komme aus Rüsselsheim und
möchte über das Thema Wirtschaftlichkeit sprechen.
Mir geht es um das Thema Wirtschaftlichkeit im Zusammenhang
mit der Halle A380. Wirtschaftlichkeit besteht
aus zwei Komponenten, einerseits aus den Einnahmen
und andererseits aus den Ausgaben. Ich gehe davon
aus, dass die Fraport AG eine Wirtschaftlichkeitsberechnung
durchgeführt hat. Was mich hier insbesondere interessiert,
sind die Kosten, die normalerweise oder oftmals
in einer Wirtschaftlichkeitsrechnung vergessen werden. Es
sind die Kosten, die normalerweise auch unter dem Namen
„externe Kosten“ oder „soziale Kosten“ bekannt sind.
Insbesondere interessieren mich hier die Kosten des Flächenverbrauchs,
der heutzutage durch einen Bannwald
ausgewiesen ist. Da frage ich die Vertreter der Fraport
AG, wie hoch sie diese Kosten angesetzt hat. Nach meinem
Dafürhalten oder nach meinem Kenntnisstand sollen
ca. 20 ha Bannwald für die Wartungshalle gefällt werden.
Meine Frage, Herr Amann, wenn Sie zuständig sind: Wie
hoch sind in Ihrer Wirtschaftlichkeitsrechnung die Kosten
für den Bannwald angesetzt?
Amann (Antragstellerin):
Wir kompensieren, und die Kosten, die wir für die Wiederaufforstung,
also den forstrechtlichen Ausgleich, benötigen,
und auch die Kosten, die wir für den naturschutzrechtlichen
Ausgleich benötigen, können Sie durchaus dafür
ansetzen.
Lehmann (Einwender):
Nun gibt es da ein Gesetz, das Forstgesetz, das besagt,
dass gewisse Ausgleichsmaßnahmen dafür vorgenommen
werden müssen. Aber in einer Wirtschaftlichkeitsrechnung
geht es nicht danach, was irgend jemand in einer Verordnung
oder in einem Gesetz sagt, sondern da geht es um
den tatsächlichen Wert, den der Verbrauch dieser knappen
Ressource Bannwald verursacht, unabhängig davon,
ob man dort in der Insel Langenau Ausgleichsmaßnahmen
vornimmt oder nicht. Das sind möglicherweise Käufe, die
15 – 50 Erörterungstermin zum Planfeststellungsverfahren betreffend A380-Werft am Flughafen Frankfurt/Main – 09.02.2004