PDF Öffnen - Tagesaktuell

der Fahrer, aber auch die Fuhrparkleiter darauf achten,
dass sich immer genügend Gurte in einwandfreiem
Zustand auf dem Lkw befinden. Und Gurt ist natürlich
nicht immer gleich Gurt. Was ein Gurt kann, darüber gibt
die Kennzeichnung auf dem Gurt Auskunft. Wichtigste
Werte sind dabei der LC-Wert, der die Zugfestigkeit in
daN angibt und der STF-Wert, der die Vorspannkraft angibt,
den das Zurrmittel unter normalen Bedingungen
beim Niederzurren erreichen kann. Auch wenn der Zurrgurt
nach wie vor die beliebteste Form der Ladungssicherung
ist, ist das Niederzurren oft eine nicht sehr effektive
Methode, da zum Beispiel durch ungünstige Zurrwinkel
und/oder fehlende Kantengleiter die Leistungsfähigkeit
des Zurrmittels drastisch reduziert werden kann. Und
mitunter ist der Gurt eine völlig ungeeignete Ladungssicherungsmethode,
wie das folgende Beispiel zeigt.
Tickende Zeitbombe
Eine „gurtgesicherte“ aber dennoch tickende Zeitbombe
auf Rädern hat die Autobahnpolizei Bad Hersfeld unlängst
aus dem Verkehr gezogen. Ein polnischer Sattelzug
hatte neben einem Traktor und einem Mähdrescher noch
etliche Traktorreifen auf die Ladefläche gestapelt. Die Sicherung
hatte eher provisorischen Charakter. Die schweren
Reifen waren lediglich mit einem übergeworfenen
Netz und einigen Spanngurten gesichert. Dass bis zur
Kontrolle noch keine Ladung heruntergefallen war und
dadurch Schlimmeres passierte, grenzte nach Angaben
der Autobahnpolizei an ein Wunder.
Schockierende Gleichgültigkeit
Das Schockierende an solchen immer wieder vorkommenden
Beispielen ist, wie leichtfertig manche Speditionen
und Berufskraftfahrer mit ihrer Verantwortung
bezüglich einer verkehrssicheren Teilnahme am Straßenverkehr
umgehen. Mag man dem eingangs erwähnten
Fall, bei dem es keine Verletzten zu beklagen gab, noch
eine humoristische Komponente abgewinnen, sieht es
im Falle eines Unfalls oft anders aus. Eisenrohre, die
bei einer Vollbremsung Stirnwand und Fahrerhausrückwand
durchschlagen, Ladung, die seitlich von der Ladefläche
rutscht und andere Fahrzeuge unter sich begräbt:
Hier sind die Folgen nicht selten fatal und müssen mit
dem Leben bezahlt werden.
Folgen, mit denen auch der folgende Fall aus dem Bereich
Baustofftransporte mit ungeeigneten Fahrzeugen hätte
enden können. Im Rahmen einer Verkehrskontrolle hielt
die Polizei aus Nordrhein-Westfalen einen Lkw mit Anhänger
an. Auf dem Tieflader wurden insgesamt zwölf
schwere Betonringe transportiert, deren einzige Siche-
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