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Werkstatt
BORGWARNERS R2S-NFZ-TURBOLADER
Zweistufige Aufladung
Mehr Power für Nutzfahrzeuge im mittleren Gewichtssegment
– BorgWarners zweistufige, geregelte Aufladung
(R2S) kommt im 5,9-l-Reihen-Sechszylinder-Dieselmotor
der Hyundai Motor Company (HMC) zum Einsatz.
Das Dieselaggregat ist damit die erste Applikation mit
einer zweistufigen Turboaufladung in einem Nutzfahrzeug
in Asien. Bereits seit Ende 2010 treibt der 194 kW
(260 PS) starke Euro-5-Dieselmotor mittelschwere Lkw
und Stadtbusse in Südkorea an – unter anderem die
Modelle Aero Town, Green City und Mega Truck. Das
R2S-System verhilft dem Dieselaggregat nach Aussage
der amerikanischen Motorspezialisten zu einem kraftvollen
Antritt bei einem maximalen Drehmoment von
981 Nm bei 1400 U/min.
NEUE ADDINOL-ETIKETTEN
Schlüssige Systematik
Türkis mit einer Spur Metalliceffekt: Die Dosen
und Kanister von Addinol sind unverwechselbar.
Jetzt präsentiert der deutsche
Spezialist für Hochleistungsschmierstoffe
neue Etiketten, die den Kleingebinden noch
mehr Schwung verleihen.
Mit dem neuen Design kommt gleich auch
eine schlüssige Systematik zum Einsatz. Der
untere, breite, farbige Streifen und die großen
Signets weisen auf den Inhalt der Gebin-
106 NFM 4/2012
Auf hohe Leistungenausgelegt:
die Aufladegruppe
für den 5,9-l-
Hyundai-Motor.
(Foto: BorgWarner)
Die Servicetester
ContiSys Check TPMS
von Continental.
(Foto: VDO)
de hin. Ein türkisfarbener Streifen und die
Abbildung eines Motorblocks stehen für Kfz-
Motorenöle, ein roter Streifen und Zahnräder
für Kfz-Getriebeflüssigkeiten, einschließlich
ATF, und ein orangefarbener Streifen
samt einem Q-Symbol für Qualität stehen
für sämtliche andere Produkte, die auch in
Kleingebinden erhältlich sind.
Die Etiketten wurden so angelegt, dass der
Kunde alle entscheidenden Informationen auf
einen Blick auf der Vorderseite findet. Sämtliche
Labels sind nach einem einheitlichen
Schema aufgebaut. Oben rechts dominiert
Sensordaten auslesen
ContiSys Check um TPMS-Funktion erweitert
Der Reifendruck hat einen entscheidenden Einfluss auf
den Kraftstoffverbrauch und die Fahrsicherheit. Um die
CO2-Emissionen zu senken und das Sicherheitsrisiko durch
einen zu niedrigen Reifendruck zu minimieren, müssen
künftig neue Fahrzeugmodelle europaweit mit einem präzisen
System zur Überwachung des Reifendrucks (englisch:
Tire Pressure Monitoring System – TPMS) ausgestattet
sein. TPMS-Kontrollsysteme sind vom 1. November
2012 für neue Fahrzeugtypen und ab 1. November 2014
für Neuzulassungen in der EU vorgeschrieben.
das Addinol-Logo, darunter steht der Name
des Produkts. Auf der linken Seite sind alle
wichtigen Angaben aufgeführt. Hier stehen
außer den Freigaben bei Motorenölen die
SAE-Klasse und je nach Produkt die Spezifikationen
der API und der ACEA. Die Etiketten
für die Getriebeflüssigkeiten und Sonderprodukte
sind analog aufgebaut. Während
die Vorderseiten-Etiketten die grundlegenden
Informationen liefern, enthalten die Labels
auf den Rückseiten viele zusätzliche Angaben
zum Produkt, wie detaillierte Hinweise zum
Einsatz und spezielle Eigenschaften.