38 FlurbG - Ministerium für Infrastruktur und Landwirtschaft

Feldgehölze und vor allem durch oben genannte Vegetationsstreifen entlang der
Wege.
Die Gesamtbilanz verdeutlicht, dass die linearen Vegetationselemente das Flurbereinigungsgebiet
mit einem neuen Verbundnetz von 59,5 km überziehen. Dies wird
zu einer entsprechend großen Anzahl neuer Saumstrukturen führen, die den Naturhaushalt
und das Landschaftsbild nachhaltig verbessern werden.
2 Beteiligung der Träger öffentlicher Belange -Anhörungstermin-
In dem Anhörungstermin zum Plan nach § 41 FlurbG äußerten sich die Behörden
und Organisationen durchweg positiv zu den Planungen.
Das umfassende Biotopverbundsystem wurde ausdrücklich begrüßt. Die Gemeinde,
die zur Übernahme der landschaftsgestaltenden Anlagen bereit ist, trug ihre Sorge
darüber vor, dass die künftige Unterhaltung dieser Anlagen ihre finanziellen Möglichkeiten
übersteigen könnte.
Die Vertreter der Landwirtschaft wünschen sich ein weitmaschiges Wegenetz auch
dort, wo dies wegen vorhandener engmaschiger Vegetationsstrukturen aus ökologischer
Sicht nicht zu vertreten ist.
Eingehend erörtert wurde die Planung des Weges Nr. ... Dieser Weg wird auf besonderen
Antrag der Deutschen Bahn AG von der Gemeinde ... geplant. Er dient als
kreuzungsfreier Ersatz für zwei beschrankte Bahnübergänge und zusammen mit den
Wegen Nr. ... und ... gleichzeitig auch als notwendige Umgehung der stellenweise
sehr engen Ortslage ... für den landwirtschaftlichen Verkehr. Für diesen Weg wurde
eine gesonderte Umweltverträglichkeitsuntersuchung erstellt; die Trassenführung ist
mit der unteren Naturschutzbehörde und den anerkannten Naturschutzverbänden in
der Örtlichkeit abgestimmt worden, wobei ausdrücklich die Kreuzung des Baches an
der geplanten Stelle aus ökologischen Gründen gefordert wurde. Eine weiter westlich
liegende Gewässerkreuzung würde den mit zusätzlichen Uferstreifen versehenen
Gewässerabschnitt beeinträchtigen. Es wurde ferner vereinbart, den Bach in dem
Kreuzungsbereich so zu verlegen, dass ein günstiger Kreuzungswinkel entsteht und
das Brückenbauwerk dadurch auch in ökologischem Interesse erheblich verkürzt
werden kann. Die alte Gewässerteilstrecke verbleibt als Altarm. Der Ausbau als Verbindungsweg
mit einer Fahrbahnbreite von 4,5 m ist erforderlich wegen des zu erwartenden
landwirtschaftlichen Begegnungsverkehrs. Außerdem muss über diesen
Weg und den Weg Nr. ... der Anliegerverkehr zu dem Wohnhaus an dem zu schließenden
Bahnübergang Nr. ... geführt werden.
Der zuständige Vertreter des BUND sowie ein Vertreter der Landwirtschaft forderten
Linienführungen, die weiter westlich verlaufen. Die ökologischen Begründungen sind
vordergründig. In erster Linie geht es um die Befürchtung, dass dieser Wirtschaftsweg
später zu einer Umgehungsstraße ausgebaut werden könnte und dadurch der
Ortsteil in seiner baulichen Erweitung eingeengt würde. In dem Anhörungstermin
wurde ausdrücklich erklärt und bestätigt, dass diese Linienführung nur als Wirtschaftsweg
geplant ist und dass die frühere Idee einer Umgehungsstraße im Zuge
der K ... im Augenblick und in absehbarer Zukunft nicht akut ist. Sofern eine Umgehungsstraße
jemals geplant würde, müsste hierfür ein neues Feststellungsverfahren
mit Varianten- und Umweltverträglichkeitsuntersuchungen durchgeführt werden. Eine
westlich verschobene Linienführung des Wirtschaftsweges würde wegen des großen
Umweges von der Landwirtschaft nicht angenommen werden. Eine derartige Lösung
wurde von keinem der anwesenden Behörden- und Organisationsvertretern befürwortet.
FlurnAnwBbg - Plan nach § 41 FlurbG - Anlage/Muster 8.1.9 (27) 03/04