SPORTaktiv August 2017

II.
ES GIBT MÄCHTIGE PLATZHIRSCHE
In den letzten Jahren war Bosch die klare Nummer
eins. Die Deutschen beliefern mehr als 70
Fahrradmarken und sind mit der „Performance
Line CX“ die Benchmark, an der sich die
Konkurrenz orientiert. Doch die schläft nicht:
Der japanische Komponenten-Gigant Shimano
erobert Marktanteile mit dem Antriebskonzept
STEPS und nutzt geschickt die Systemintegration
mit den bestehenden Shimano-Kompo-
nenten bei Kurbel und Schaltung. Die Japaner
rüsten 16 Marken aus.
Weitere Big-Player sind Brose (z. B. Specialized
und weitere 28 Marken), Panasonic und
Yamaha, die seit 1993 an Lösungen für E-Bikes
tüfteln. Dazwischen tun sich Nischen für Kleinere
auf, die Kanadier der Kultschmiede Rocky
Mountain haben im Sommer gar ein eigenes
Konzept auf den Markt gebracht (Powerplay).
III.
INNOVATIONEN
TREIBEN AN
Stillstand ist nicht nur beim Radeln
unerwünscht; die Entwicklungsabteilungen
arbeiten auf Hochtouren an
ständigen Verbesserungen.
Bosch hat im Sommer ein Software-Update
lanciert, das den bestehenden Antrieben
einen neuen Modus spendiert:
Oberhalb des Eco-Modus tritt der neue
„E-MTB-Modus“ in Kraft, der automatisch,
unmerklich und je nach Pedaldruck
zwischen den Stufen Tour, Sport
und Turbo schaltet und damit ein „natürliches
Fahrgefühl“ erzeugen soll. Die
Technik ist aufwendig: Drei Sensoren
messen 1.000 Mal pro Sekunde (!) die
Trittfrequenz, den Pedaldruck und die
Geschwindigkeit. Die neuesten Displays
von Bosch haben Navi, SMS-Funktion,
Fitnessanalysen und Pulsmessung. Beim
Specialized Levo kann man sogar eine
Wunsch-Pulsfrequenz einstellen (z. B.
135 Schläge) und der Antrieb regelt die
Leistung danach.
Shimano kann bei seinem STEPS
8000 die Vorzüge der hauseigenen
Komponenten nutzen und etwa die
elektronische Schaltung Di2 mit dem
Antrieb kombinieren. Die Sensorik
profitiert und Experten können mittels
E-Tube-Software die Einstellungen per
Handy oder Tablet konfigurieren. Für
2018 kündigt Bosch das erste serienreife
E-Bike-ABS an (in Zusammenarbeit
mit Magura). Haibike verschickt via
eConnect Notfall-SMS und bietet eine
GPS-Diebstahl-Überwachung.
Die Schweizer E-Bike-Pioniere
Flyer schwören auf die „Flyer Intelligent
Technology“ (FIT). Dabei setzen
sie mit Panasonic auf ein internes
Zwei-Gang-Getriebe, das für eine größere
Übersetzungsbandbreite sorgt. Für
2018 hat Flyer auch Bikes mit einem
leichteren, stärkeren Panasonic-Motor
(aber ohne zweiten Gang) angekündigt.
Ebenfalls 2018 neu bei den Schweizern:
Navigation und Herzfrequenzmessung.
SPORTaktiv
107