antriebstechnik 10/2019
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Entwickelt für höchste<br />
Ansprüche in der<br />
Servotechnik<br />
ZAE SERVO-DRIVE<br />
Wenn kein Platz für Kompromisse ist,<br />
erledigt die neue Getriebebaureihe von<br />
ZAE souverän jede Aufgabe. Besonders bei<br />
hochdynamischen Applikationen spielen<br />
diese Getriebe ihre Vorteile mit höchster<br />
Effektivität aus:<br />
ANTRIEBSRIEMEN FÜR HYPERLOOP-ANFORDERUNGEN<br />
geringes Verzahnungsspiel<br />
wählbares Lagerkonzept<br />
stoßdämpfende, überlastfähige<br />
Verzahnung<br />
höchste Verdrehsteifigkeit<br />
DER RIEMEN IST MIT SEINER KONSTRUKTION<br />
AUS CARBONCORD UND POLYURETHAN SO-<br />
WOHL EXTREM ENERGIEEFFIZIENT, ALS AUCH<br />
SEHR SCHMAL GEBAUT UND ENORM LEICHT<br />
ALEXANDER BEHMANN<br />
Das von ZAE zum Patent angemeldete Konzept<br />
des hermetischen Druckausgleichs arbeitet<br />
sauber und extrem sicher. Ein Ölaustritt ist so<br />
nicht möglich.<br />
Das Projekt „HyperPodX“ hat die Studierenden vor folgende Aufgabe gestellt: Sie<br />
sollten den Prototypen für einen Hyperloop mit einem Antrieb entwickeln, der im<br />
Vakuum eine hohe Beschleunigung erreicht, bremsen kann und über eine eigene<br />
Energieversorgung verfügt. „Bei dem Antrieb ging es vor allem um Beschleunigung<br />
und Höchstgeschwindigkeit. Für die starke Belastung und das hohe Drehmoment<br />
benötigten wir einen sehr leistungsstarken Riemen, der die hohen Beschleunigungskräfte<br />
des Hyperloops und den Einsatz im Vakuum bewältigen<br />
kann“, so Lukas Eschment, Studierender des kooperativen Studiengangs Engineering<br />
Physics der Hochschule Emden/Leer und der Universität Oldenburg.<br />
Continental stellte dem Projektteam den Synchrochain Carbon zur Verfügung.<br />
Behmann erklärt: „Ein anderer Riemen hätte den Belastungen nicht<br />
standhalten können. Der Riemen ist mit seiner Konstruktion aus Carboncord<br />
und Polyurethan sowohl extrem energieeffizient, als auch sehr schmal gebaut<br />
und deshalb enorm leicht. Zudem ist er ohne Wartung sehr zuverlässig. Genau<br />
auf diese Aspekte – Power, Zuverlässigkeit und geringes Gewicht – kommt es bei<br />
einem HyperPod an.“<br />
BEWÄHRUNGSPROBEN UND ZUKUNFTS AUSSICHTEN<br />
Die Studierenden bewältigten die Herausforderung des Antriebs mit einem<br />
Elektromotor von 170 kW Leistung. Lukas Eschment berichtet: „Das ist ein<br />
Hochleistungsmotor, vergleichbar mit dem eines sehr leistungsstarken Elektro-<br />
Fahrzeugs. Er bringt unseren 250 kg schweren Prototypen auf eine Spitzengeschwindigkeit<br />
bis 500 km/h. Verbaut haben wir den Riemen zwischen Motor<br />
und Rad – als Transmissionsmedium. Als solches muss er flexibel sein und<br />
Mit dem ZAE SERVO-DRIVE setzt ZAE neue<br />
Maßstäbe für zuverlässige Servogetriebe<br />
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ZAE-AntriebsSysteme GmbH & Co KG<br />
Schützenstraße <strong>10</strong>5<br />
D-22761 Hamburg<br />
Tel. +49 (0) 40 853 93 03<br />
www.zae.de
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