AUTOINSIDE Ausgabe 7/8 – Juli/August 2021

BILDUNG
Zwischen Rennstrecke und Lehrabschluss: Jasin Ferati
«Ich will in die Formel 1»
Von der Rennstrecke in die Garage und zurück: Der 17-jährige Automobil-Assistent-Lehrling Jasin Ferati
lebt und lernt momentan auf der Überholspur. Das Winterthurer Rennsport-Talent hat 2021 den Schritt
in die Formel 3 gewagt, gleichzeitig bereitet er sich in der Schloss-Garage in Wülflingen ZH auf seinen
Lehrabschluss vor. Jürg A. Stettler
Jasin Ferati in der berühmten Loews-Haarnadelkurve in Monaco. Foto: Baldo
Zurückhaltend, fast etwas schüchtern wirkt
Jasin Ferati zu Beginn beim Treffen in der
Schloss-Garage in Wülflingen. Dabei ist der
17-Jährige eines der grössten Motorsporttalente
der Schweiz. Der Automobil-Assistent-
Lehrling hat auf diese Saison hin, nach nur
einem Jahr mit Jenzer Motorsport in der Formel
4, den Sprung in die Formel 3 gewagt
und fährt für das Team Monolite Racing in
der Formula Regional European Championship
by Alpine. «Jetzt liegt es an mir, die
hoch gesteckten Erwartungen zu erfüllen»,
hält der Winterthurer nüchtern fest. Zum
Saisonabschluss im letzten Jahr gab es für
den erfolgreichen Kart-Fahrer trotz 35 Tagen
im Formel-4-Cockpit, mehr als 300 Tagen
im Simulator oder Fitnesstraining für
einmal keinen Pokal. Ein Novum: Der junge
Schweizer fiel in seiner ersten Saison im
Formel-Rennsport zwar durch gute Zweikämpfe,
viele Platzgewinne und einen guten
Grundspeed auf, selbst wenn schlechte
Startpositionen und einige Zwischenfälle
im «dümmsten Moment» bessere Klassierungen
und Punkte gekostet haben. «Die
Saison 2020 war sehr intensiv und ein stetes
Auf und Ab», blickt Jasin Ferati selbstkritisch
zurück. Doch der 17-Jährige schaut
lieber nach vorn und konzentriert sich auf
die jetzigen Herausforderungen: die Formel 3
und seinen bevorstehenden Lehrabschluss.
Sind Ausbildung und Rennsport auf diesem
Niveau nicht schwer unter einen Hut zu bringen?
«Ich fehle durch die Rennen schon recht
oft und es ist nicht immer einfach, den ganzen
Schulstoff noch verarbeiten zu können»,
gesteht Ferati. «Daher bin ich enorm dankbar
für die Unterstützung, die ich durch die
Schloss-Garage in Winterthur erhalte. Ohne
die Flexibilität, die mir im Berufsalltag ermöglicht
wird, wäre es wohl nicht möglich,
dass ich in der Formel 3 antrete.»
Neben seiner Ausbildung beim Alfa Romeo-,
Abarth- und Fiat-Spezialisten investiert er
viel Zeit in seine Fitness. Denn auch körperlich
stellt der Formel-Sport höhere Ansprüche
als zuvor der Kartsport, in dem er jahrelang
äusserst erfolgreich aktiv war und
2019 beispielsweise die deutsche Elektro-
Kart-Meisterschaft gewann. Daher trainiert
er auch mindestens drei Stunden am Tag
und lässt sich zudem vom ehrfurchtsvoll
auch «Schinder Otti» genannten Otmar Keller
trimmen. Dieser hat schon die Segler
der Alinghi-Crew auf dem Weg zum Americas
Cup fit gemacht oder Rennsport-Ikonen
wie den Einsiedler Marcel Fässler auf seiner
ganzen Karriere begleitet. Denn bei den G-
Belastungen im Motorsport, denen man
beim Beschleunigen aber auch beim Verzögern
ausgesetzt ist, sind nicht nur Ausdauer
und Kraft gefragt. Ein guter Rennfahrer muss
heute ein perfekter Multitasker sein und sich
neben Strecke, Konkurrenten, Lenken, Gas
geben und Bremsen auch noch auf Boxenfunk
und die ganzen Einstellmöglichkeiten
am Lenkrad konzentrieren können.
Der Auftakt in die Formel-3-Saison lief für
Jasin Ferati 2021 nicht optimal. «Mangels Erfahrung
hatte ich in den Trainings noch nicht
das komplette Vertrauen in das im Vergleich
zur Formel 4 viel schnellere Auto», erläutert
er. Bei einem Test und kurzen Qualifyings
natürlich keine idealen Voraussetzungen
für die ersten Rennen im Tatuus T318 mit
seinem 1,8-Liter-Renault-Turbomotor und
270 PS. Doch zusätzliche Trainingseinheiten
im Simulator brachten den Winterthurer
einen Schritt weiter. «Ich bin sehr oft zu Gast
bei Racing Unleashed in Kemptthal. Vor allem
wenn es um neue Strecken geht wie beispielsweise
zuletzt in Monaco, die ich von
der Formel 4 her noch nicht kenne», erläutert
Ferati. Denn nach bloss 45 Minuten auf einer
Strecke gilt es bereits ernst und das Qualifying
beginnt. Daher gilt es, sich sehr rasch
mit der Strecke und dem Wagen zurechtzufinden.
Grosse Pröbeleien am Set-up des Wagens
liegen in der Formel 3 schlicht nicht
drin. «Man kann sich nicht erst an eine neue
Strecke gewöhnen, sondern muss sie schon
kennen. Dabei helfen die Stunden in den
immer realistischer werdenden Simulatoren
enorm.» Mit verschmitztem Lächeln ergänzt
er: «Und da ich Racing Unleashed von Monisha
Kaltenborn sogar zu meinen Sponsoren
zählen darf, kann ich fast unbegrenzt Stunden
im Simulator verbringen.»
Jasin Ferati gelingt ausserdem die Abstimmung
des Autos nun immer besser. Sicher-
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