AUTOINSIDE Ausgabe 7/8 – Juli/August 2021

TECHNIK TECHHIK & UMWELT
Die Investitionen von Marc Ziegler, CEO und Vorsitzender der Geschäftsleitung ...
... der Auto AG Group, in den Hauptsitz zahlen sich aus. Fotos: AGVS-Medien
nun ein koreanisches Produkt. Für die Werkstatt sind dies keine entscheidenden
Änderungen», erläutert Ziegler. «Ursprünglich hiess es,
dass man daran arbeitet, den LKW statt mit zwei 90-kW-Brennstoffzellen
nur noch mit einer grossen auszuliefern. Das wäre konzeptionell
etwas anderes gewesen.» Die neusten Anpassungen haben auch
keine Auswirkungen aufs Aufbaumanual, das die Auto AG Truck inzwischen
erstellt hat, damit man künftig Aufträge für Aufbauarbeiten
am Hyundai Xcient Fuel Cell vergeben kann.
Aktuell sind bei Zieglers Unternehmen 18 Mitarbeiter für die Arbeiten
an den Brennstoffzellen-LKW geschult. «Vier von ihnen waren
für die Schulung auch in Korea. Danach haben wir letztes Jahr eine
Woche Schulung hier in Rothenburg gemacht, sowie weitere ein bis
zwei Einheiten. So haben wir an jedem Standort mindestens einen bis
zwei ausgebildete Wasserstoff-Profis», sagt Ziegler. «In der Deutschschweiz
haben wir mit acht Filialen ein gutes Netz. Bis 2024 sollten
alle Filialen für Service und Reparaturen an Wasserstoff-Trucks ausgerüstet
sein», verrät er Details zu seinen H 2
-Plänen. «Inklusive Tessin
– denn dort gibt es auch ein Projekt für eine Tankstelle.» Wo Ziegler
noch eine Lücke im Netz sieht, ist die Westschweiz. «Hier sind wir
mit einem Partner daran, den Aftersales auszubauen. Wer dieser Partner
ist, ist jedoch noch nicht ganz kommunikationsreif, aber bis Ende
2021 wird dort sicher auch eine H 2
-Werkstatt vorhanden sein.» <
Unser Nachbar Deutschland will zum Wasserstoff-Land werden
Während in der Schweiz der Förderverein H 2
Mobilität Schweiz auf privater
Basis versucht, der Wasserstoff-Mobilität zum Durchbruch zu verhelfen
und ein flächendeckendes Netz an Wasserstofftankstellen aufbaut, will
bei unserem Nachbar Deutschland der Staat Wasserstoff als Energieträger
pushen. Ende Mai wurden durch das deutsche Bundeswirtschaftsministerium
und das Bundesverkehrsministerium daher 62 Wasserstoff-
Grossprojekte ausgewählt, die im Rahmen eines gemeinsamen europäischen
Projekts, dem sogenannten «Wasserstoff-IPCEI – Important Projects of
Common European Interest», staatlich gefördert werden sollen. Durch die
acht Milliarden Euro staatliche Fördermittel sollen insgesamt Investitionen
in der Höhe von 33 Milliarden Euro ausgelöst werden. Die 62 Wasserstoff-
Projekte wurden aus über 230 eingegangen Projektskizzen ausgewählt. Die
Förderung hat die Klimaneutralität zum Ziel. Als zentral sehen die Deutschen
die Stahl- ebenso wie die Chemieindustrie an, in der jährlich durch diese
Wasserstoffprojekte mehrere Millionen Tonnen CO 2
eingespart werden
können. «Grüner Wasserstoff und Brennstoffzellen sind – quer über alle Verkehrsträger
hinweg – eine super Ergänzung zu reinen Batteriefahrzeugen»,
erklärt Verkehrsminister Andreas Scheuer. Neben der Entwicklung und
Herstellung von Brennstoffzellensystemen und Fahrzeugen – vom Personenwagen
über den LKW bis hin zu Kommunalfahrzeugen – soll auch eine
landesweite und grenzüberschreitende Wasserstoff-Betankungsinfrastruktur
gefördert werden.