AUTOINSIDE Ausgabe 7/8 – Juli/August 2021

BRANCHENVERTRETUNG/HANDEL
Studie
Sind die Schweizer bereit
für den Auto-Onlinehandel?
Online boomt. Das zeigt sich allein schon an den Kartonbergen, die Herr und Frau Schweizer alle zwei
Wochen säuberlich gebündelt an den Strassenrand stellen. Doch sind sie auch bereit, Autos online zu kaufen?
Dieser Frage ging Jan Schweizer, Garagistensohn aus Basel, in einer Masterarbeit nach. Sandro Compagno
Seit Jahren wächst der Onlinehandel in der
Schweiz, nie so stark wie im «Corona-Jahr»
2020. Eine Erhebung vom Handelsverband.
swiss, dem Marktforschungsinstitut GfK und
der Schweizerischen Post zeigt auf, wie stark
das Wachstum im hiesigen Onlinehandel
im vergangenen Jahr effektiv ausgefallen ist:
Schweizer Konsumentinnen und Konsumenten
kauften im Jahr 2020 Waren und Güter
im Wert von 13,1 Milliarden Franken via
Internet ein. Dies entspricht einer Steigerung
von 2,8 Milliarden Franken respektive 27,2
Prozent gegenüber 2019. Damit hat sich der
Onlinehandel in der Schweiz in den letzten
sechs Jahren verdoppelt.
Die Kaufbereitschaft online ist (noch?) tiefer als im stationären Handel. Foto: Istock.
Betrachtet man die Absatzstrukturen des
Schweizer Automobilmarktes, so fällt auf,
dass diese Entwicklung nicht in der Branche
Eingang gefunden hat. Alle grossen Marken
vertreiben ihr Angebot praktisch ausschliesslich
über den Zwischenhandel. Nur der Hersteller
Tesla und die Amag-Gruppe haben ein
Onlineangebot vorzuweisen.
In seiner Masterarbeit an der Fernfachhochschule
Schweiz (FFHS) ging Jan Schweizer
daher auch einer «Huhn-Ei-Frage» nach: Ist
der Weg ins Onlinegeschäft gangbar und
zielführend, wenn die grossen Player keine
besseren Absatzzahlen via Web liefern können?
Und sind die Schweizer Konsumenten
überhaupt bereit für den Neuwagen-Onlinehandel?
Im Online-Fragebogen wurde ein Quasi-Experiment
durchgeführt; die Teilnehmer wurden
dabei in zwei ungefähr gleich grosse
Gruppen eingeteilt: Der einen Gruppe wurde
eine Online-Kaufsituation aufgezeigt, der anderen
eine stationäre Kaufsituation im Showroom.
Die Situationen wurden mit bildlichen
Darstellungen anhand der Customer Journey
vermittelt. Anschliessend wurden die Probanden
gebeten, Aussagen zu bewerten, welche
die Kaufbereitschaft abfragten.
Insgesamt 385 Personen aus der Deutschschweiz
füllten den ganzen Fragebogen aus.
Das Resultat der Untersuchung zeigt vor allem
eines: Die Kaufbereitschaft der Konsumenten
ist online tiefer als im stationären
Handel. Kann man den Onlinehandel im
Neuwagengeschäft also getrost vergessen?
Auf keinen Fall, meint Studienautor Jan
Schweizer und warnt ausdrücklich davor,
den Onlinehandel zu vernachlässigen: «Weiterführende,
explorative Erhebungen haben
sogar das Bild verstärkt, wonach Konsumenten
unter den richtigen Voraussetzungen
durchaus gewillt wären, Neufahrzeuge online
zu kaufen.» Entscheidend scheine, dass
das Angebot entsprechend den Bedürfnissen
der Konsumenten gestaltet wird. Womit wir
wieder bei der «Huhn-Ei-Frage» sind: Was
muss zuerst da sein? Das Angebot der Hersteller
oder die Bereitschaft der Konsumenten?
Die Untersuchungsteilnehmer nannten als
wichtige Kriterien für einen Onlinekauf eine
persönliche Beratung, den Wunsch, das Fahrzeug
in der Realität zu sehen und Probefahren
zu können, die einfache Verfügbarkeit
von Informationen, schnelle Reaktionszeiten
auf Fragen und auch das Gewähren eines
Preisvorteils. Sämtliche dieser Kriterien lassen
sich auch online implementieren.
Nichtsdestotrotz, so folgert Jan Schweizer,
werde der stationäre Handel auch in Zukunft
eine wichtige Rolle spielen. «Die Schweizer
Garagisten sollten sich aber um das Thema
Online-Fahrzeugverkauf kümmern. Auch
wenn aktuell die Kaufbereitschaft noch nicht
das gewünschte Niveau erreicht hat, kann
davon ausgegangen werden, dass es eine gute
Investition in die Zukunft sein wird.» <
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Juli–August 2021 | AUTOINSIDE