AUTOINSIDE Ausgabe 7/8 – Juli/August 2021

PRODUKTE & DIENSTLEISTUNGEN
«Plug and Play»: Der Einbau des Bilstein B6 Gasdruckstossdämpfers ist unkompliziert, erhöht aber den Komfort und die Sicherheit markant. Fotos: Bilstein.
Bilstein B6
Der Stossdämpfer zum Veloträger
Der Boom der E-Bikes geht weiter. 2020 wurden in der Schweiz 171 132 dieser Zweiräder mit elektrischem
Helferlein verkauft. Und mit ihnen auch viele Fahrradträger. Sandro Compagno
171 132 E-Bikes stehen in den Verkaufsstatistiken
des Schweizer Fahrradfabrikanten- und
Importeursverbands Velosuisse für 2020. Damit
haben die E-Bikes im Corona-Jahr nochmals
um 28,5 Prozent zugelegt. Viele Schweizer
machten letzten Sommer Ferien im eigenen
Land und nutzten dazu das Zweirad. Das dürfte
in der bevorstehenden Feriensaison trotz der Lockerungen
in unseren Nachbarländern ähnlich
sein. Tourismusregionen wie Graubünden, das
Wallis oder das Tessin rechnen mit einer erneut
guten Sommersaison und vermelden hohe Buchungsstände.
Wer mit dem E-Bike Ferien macht, der hat
oft auch das Bedürfnis, dieses mit dem eigenen
Auto zu transportieren. Am sichersten ist
dies mit einem Fahrradträger, der im Heck des
Autos an einer Anhängerkupplung montiert ist.
Doch diese Transportposition hat auch Tücken.
Ein E-Bike wiegt mit Motor und Akku schnell
einmal 20 bis 25 Kilogramm. Damit wirken
hohe Stützlasten und Hebelkräfte auf die Anhängerkupplung
und somit auch auf das Fahrzeug
selbst. Dies führt zu Einbussen bei Handling
und Komfort. Und in Gefahrensituationen
sind Serienstossdämpfer schnell überfordert,
das Auto kann ausbrechen und es besteht ein
erhöhtes Unfallrisiko. Garagen können davon
profitieren: Indem sie ihren Kunden neben Anhängerkupplung
und Veloträger auch eine technisch
überzeugende Lösung für dieses Problem
anbieten. Der deutsche Fahrwerkhersteller Bilstein
hat mit dem Bilstein B6 einen eintragungsfreien
Gasdruckstossdämpfer lanciert, der im
Alltag mit einem deutlichen Plus an Dämpfkraft
aufwartet. Der Einbau erfolgt nach der Devise
«Plug and Play», was Aufwand und Kosten bei
der Montage niedrig hält.
Die technischen Hintergründe erläutert Rainer
Popiol, Leiter der unternehmenseigenen Academy:
«Bei der Abstimmung von Fahrwerken
kommen Gewicht und Schwerpunkt des Fahrzeugs
eine bedeutende Rolle zu. Doch diese beiden
Parameter können durch Beladung und
externe Lasten, wie sie insbesondere E-Bike-Träger
darstellen, heftig schwanken. Oft reicht die
Dämpfkraft der Originaldämpfer einfach nicht
mehr aus, um ein sicheres, komfortables und
agiles Fahrverhalten zu gewährleisten.» Übrigens
gilt: Selbst wenn bereits ab Werk eine
Anhängerkupplung verbaut wurde, bieten die
Seriendämpfer bei voller Beladung nicht automatisch
ausreichende Sicherheitsreserven. Der
Bilstein B6 bewirkt auch hier in nahezu 100 Prozent
der Fälle eine deutliche Verbesserung.
Bezahlt machen sich die Performance-Stossdämpfer
auch beim Ziehen von Anhängern oder
bei schweren Dachlasten wie herkömmlichen
Velos oder Wintersportzubehör. Denn bei dieser
beliebten Transportmethode verschiebt sich
der Fahrzeugschwerpunkt ungünstig nach oben.
Beim schnellen Ausweichen oder in Wechselkurven
kann sich das Auto hierdurch gefährlich
aufschaukeln oder reagiert viel zu träge. Der Bilstein
B6 schiebt diesen und vergleichbaren Problemen
an einen Riegel vor. So sind Autofahrer
auch mit E-Bike-Trägern, Anhängern, Dachboxen
und Co. vor bösen Überraschungen gefeit
und behalten stets die volle Kontrolle über die
Situation. <
Weitere Infos unter:
bilstein.com