Variantenstudie Pinka - EZB (Eberstaller-Zauner Büros)

Variantenstudie Pinka - Stieberteich –-Wehoferbach
7 Detailgestaltung des Pinka – Stieberteich-System
7.1 Allgemeines
Entsprechend dem Beschluss des Stadtrates von Oberwart wird Variante 3a/1
weiterverfolgt und nachfolgend im Detail dargestellt.
Die beiden derzeit bestehenden Sohlstufen (Stufe II und III) werden durch zwei flache
aufgelöste Sohlrampen ersetzt, die von Fischen ungehindert durchwandert werden können.
Das zwischen den Rampen liegende Flussbett wird unter Berücksichtigung der begrenzten
Platzverhältnisse mittels Wurzelstöcken und “Laub-Raubaumelementen“ strukturiert,
sodass sich in diesem Bereich pendelnde Linienführung einstellt.
7.2 Gestaltungskriterien für die aufgelösten Sohlrampen
Die aufgelösten Sohlrampen setzen sich aus mehreren Einzelschwellen zusammen, die sich
gegenseitig abstützen. Entsprechend dem Gewässertyp und den vorkommenden Fischarten
wird die durchschnittliche Überfallshöhe bei den Schwellen mit 0,15 m festgelegt. Die
mittlere Beckenlänge beträgt 3-4 m; ein Gefälle von I = 4% gewährleistet die
Passierbarkeit der aufgelösten Sohlrampen bei allen Abflüssen.
Die Sohlrampen gliedern sich in einzelne, gegeneinander versetzte Schwellen. Diese
Schwellen sind ausreichend tief zu fundieren (mehrere Blockreihen, die einander
abstützen). Gegen die Fließrichtung gekrümmte Überfallskronen erhöhen die Stabilität.
Zusätzlich wird die Festigkeit durch die gegenseitige Abstützung der Schwellen in
Längsrichtung erhöht.
Die Schwellen werden aus verschieden großen Steinblöcken (0,50 – 1,50 m Durchmesser),
zwischen die unterschiedliche Schotterfraktionen eingelagert sind, errichtet. Die
Steinblöcke sollten dabei abgerundete Kanten aufweisen, um eine möglichst naturnahe
Ausgestaltung zu erreichen. Die Abdichtung der Schwellen erfolgt mittels Feinsediment.
Dadurch kann auch bei Niederwasserabflüssen die Versickerung innerhalb der Rampe auf
ein Minimum reduziert und ein, für die Passierbarkeit ausreichender Abfluss gewährleistet
werden.
Wesentliche Bedeutung kommt der rauen, asymmetrischen Ausformung der Schwellen zu,
um die Passierbarkeit bei allen Abflusssituationen sicherzustellen. Einerseits hat diese
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