Freundschaftsreise - Deutsch - Japanische Gesellschaft ( DJG ...

Südwesten verbindet beispielsweise eine herrliche Felsenküste mit vielen berühmten
Thermalquellen.
Fußball wird in Shizuoka ganz groß geschrieben. Gleich zwei Vereine aus Shizuoka spielen in
der Japan-Liga. Auch viele Spieler anderer Klubs kommen aus Shizuoka, denn Nachwuchsförderung
und Trainingsmethoden sind hier besonders gut.
Der Tôkaidô
Wer sich mit japanischer Holzschnittkunst, den Ukiyo-e, befasst hat, kennt die berühmten „36
Ansichten des Berges Fuji“ von Hokusai, aber auch die wunderschönen Ansichten von den 53
Stationen des Tôkaidô, die Meister Hiroshige der Nachwelt hinterlassen hat.
Der alte Tôkaidô war ein Weg, der die Hauptstadt Edo mit der alten Kaiserresidenz Kyôto
verband. Er erstreckte sich über 488 Kilometer. Der Ursprung des Tôkaidô geht ins siebente
Jahrhundert zurück. Die Strecke verlief zum größten Teil wie die der Autobahn, auf der wir
fahren.
Während der Edo Epoche waren der Tôkaidô und eine nördlich verlaufende Strecke zwei
wichtige Verkehrsadern zwischen Edo und Kyôto. Durch sie konnte der Shôgun die Kontrolle
über das Land auszuüben. Um das Reisen zu erleichtern, wurden entlang der Strasse 53
Stationen eingerichtet - Ansammlungen von Häusern zur Übernachtung, Bewirtung,
Postbeförderung und zum Abkassieren des Wegezolls. Der Tôkaidô entwickelte sich zur
Hauptverkehrsader im alten Japan.
1832 hatte Ando Hiroshige die Gelegenheit, den Shôgun die ganze Strecke von Edo bis nach
Kyôto zum kaiserlichen Palast zu begleiten. Zu dieser Zeit hatte Hiroshige seinen festen Job als
Feuerwehrmann am Palast des Shôgun gerade aufgegeben und hatte sich als Künstler mit einer
Holzschnittserie über die "berühmten Plätze von Edo" bereits einen Namen gemacht. Hiroshige
machte von jeder der Stationen Skizzen. Nach Hause zurückgekehrt, veröffentlichte er seine
berühmte Serie „tôkaidô no goju san tsugi“, die 53 Stationen des tôkaidô. Tatsächlich sind es
nicht 53, sondern 55 Farbholzschnitte - zusätzlich einer für den Ausgangspunkt in Edo an der
Nihonbashi Brücke und einer für das Ziel in Kyôto. Diese Serie war in zweierlei Hinsicht
ungewöhnlich: Es war die erste Landschaftsserie, die um ein so triviales Thema wie eine
Strasse aufgebaut war und sie zeigt gewöhnliche Menschen aus dem Volk - Lastenträger,
Reisende oder Serviererinnen aus den Teestuben am Rande des Weges. Diese mussten aber
sofort von der Straße weichen, wenn der Shôgun oder die Landesfürsten mit ihrem großen
Gefolge vorbeikamen.
Während der Modernisierung Japans in der Meiji Epoche und im 20. Jahrhundert wurde der
alte Tôkaidô hinfällig und wurde vergessen. Spuren der Straße sind heute an wenigen Stellen zu
sehen. Es gibt aber noch erhaltene Rasthäuser. In Hakone wird ein Teilstück des von Zedern
gesäumten, gepflasterten Pfades als Touristenattraktion gepflegt.
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