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SOCIOS SIN BARRERAS 147
Canamex y el central oriental conocido como NASCO (llamado así por la North
America’s Corridor Coalition), donde se canaliza el 90% del comercio
transfronterizo—; incrementar la productividad a través de la innovación y
cooperación en sistemas educativos; y utilizar modelos empresariales innovadores
para fomentar la especialización y la creación de conglomerados. Su
diagnóstico y las estrategias para llevar a cabo esos proyectos coinciden con
los esfuerzos que se realizan a nivel federal. Lo que es preciso nuevamente es
asegurar la coordinación. Deben continuar participando representantes
del gobierno federal en sus reuniones y los gobernadores deberían también designar
a algún representante para que participe en las reuniones del Comité
Ejecutivo Bilateral. En la XXIX Conferencia de Gobernadores Fronterizos,
celebrada en septiembre de 2011 en Ensenada, Baja California, los gobernadores
refrendaron la relevancia del Plan Indicativo como guía de la actuación
binacional.
A continuación se exponen los temas centrales de la agenda para crear
una Frontera del Siglo XXI.
Infraestructura
Al inicio de su administración, el presidente Felipe Calderón llevó a cabo un
extenso diagnóstico sobre la frontera, en donde existen 53 puentes y cruces
y 19 aduanas, y donde cruzaron en 2010 cerca de 169 millones de pasajeros,
4.8 millones de camiones y 64 millones de vehículos. Ese año, 94% del comercio
de México y Estados Unidos cruzó en ocho zonas: Tijuana-San Diego
(10%), Mexicali-Calexico (3%), Nogales-Nogales (6%), El Paso-Ciudad
Juárez (21%), Piedras Negras-Eagle Pass (6%), Nuevo Laredo-Laredo (38%),
Reynosa-McAllen (7%) y Matamoros-Brownsville (4%). 36
La mayoría de los principales puentes o cruces internacionales mostraban
signos de saturación e incompatibilidad con los nuevos paradigmas de seguridad
que se aplican después del 11 de septiembre 2001, lo que se reflejaba en:
innumerables cuellos de botella.
36 SCT, marzo de 2012.