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SOCIOS SIN BARRERAS 151
ninguno. Asimismo, en 2011 y 2012 han estado en construcción o ampliación
los siguientes cruces fronterizos, los cuales están cerca de concluirse:
San Diego). Construcción y ampliación (Baja California-California). 39
(Sonora-Arizona).
ción
y ampliación (Sonora-Arizona).
(Tamaulipas-Texas).
(Chihuahua-Texas).
trucción (Baja California-California).
Asimismo, es de la mayor relevancia que después de 100 años de haberse
construido el último puente internacional ferroviario entre Estados Unidos
y México, en septiembre de 2011 se haya colocado la primera piedra para
la nueva conexión ferroviaria que conectará a las ciudades de Brownsville,
Texas, y Matamoros, Tamaulipas. De esta manera se ampliará la infraestructura
existente de siete a ocho cruces ferroviarios. Se prevé que la “nueva manera
norteamericana” de transportar las mercancías entre un país y otro empleará
esta vía por ser más eficiente y segura y porque contribuye a la reducción
de emisiones contaminantes. Se planea otro cruce ferroviario en el área de
Laredo-Nuevo Laredo.
Antes de la privatización del servicio ferroviario en 1995, sólo el 1% del comercio
se movía por este medio; un poco más de una década después, en
2011, subió a 15% y se pronostica que para fines de esta década llegue a
30%. 40 Los vagones no se detienen en la frontera, pues la carga es revisada por
medio de tecnología de rayos gama. Otro avance importante que promoverá
más su utilización es el hecho de que los dos gobiernos han acordado
39 Del lado mexicano se van a ampliar de siete a 21 carriles. En la parte de Estados Unidos, de 24 a 36.
Lo ideal sería sincronizar ambos proyectos, ya que del lado estadounidense se abrirán los carriles apenas en
el 2016 por falta de presupuesto.
40 Entrevista a José Martín García, representante de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público y
del Servicio de Administración Tributaria en la embajada de México en Estados Unidos.