indice - Secretaría de Desarrollo Urbano

PLAN MUNICIPAL DE DESARROLLO URBANO DE VILLA DEL CARBÓN,
ESTADO DE MÉXICO.
Las secciones para este tipo de vialidades deberán ser de 18 metros en total (9 a cada
lado) por ser de menor afluencia vehicular y servir como acceso a las localidades. Esta
sección debe aplicar tanto a las vialidades ya existentes como aquellas que están
consideradas como proyectos de construcción o modernización. Entre las principales
vialidades secundarias se encuentran las carreteras de acceso a localidades cercanas
a la cabecera municipal.
Caminos Rurales
Para los caminos rurales existentes, así como los que están en proceso de
modernización, el derecho de vía o ancho de sección para estos caminos será de 9
metros como mínimo.
Reservas para Entronques entre Carreteras, Carretera y Vialidad Primaria, entre Vialidades
Primarias, Vialidad Primaria y Secundaria y entre Vialidades Secundarias y su Radio de
Afectación.
Los derechos de vía para este tipo de obras se establecen considerando la jerarquía de
las vialidades. Además se considera el tipo de obra ya que algunas tienen contemplado
espacio para retornos, estacionamiento y paradero para autobuses de pasajeros. Las
reservas de terreno para cada caso se muestran a continuación.
Diferentes tipos de obra debe contemplar señalización vehicular y limitantes para la
construcción de equipamiento, vivienda o cualquier otro tipo de obra.
Normatividad de derechos de vía
Para preservación de las obras de infraestructura se establece una franja de
amortiguamiento que permita la integridad de las mismas. En caso de las vialidades y líneas
de conducción para evitar asentamientos en zonas que pongan en riesgo a la población se
establecieron los derechos de vías. Para efectos de Asentamientos Humanos se tienen las
siguientes restricciones:
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