indice - Secretaría de Desarrollo Urbano
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2.4.4 Infraestructura vial<br />
PLAN MUNICIPAL DE DESARROLLO URBANO DE VILLA DEL CARBÓN,<br />
ESTADO DE MÉXICO.<br />
A nivel municipal, se presentan carencias en cuanto a infraestructura vial pues no se<br />
tienen los señalamientos suficientes y a<strong>de</strong>cuados en don<strong>de</strong> se requiere para el tránsito<br />
vehicular, no se cuenta con señalamientos preventivos <strong>de</strong> poblados, <strong>de</strong> zona <strong>de</strong> topes, <strong>de</strong><br />
peatones ni <strong>de</strong> cruce <strong>de</strong> escolares, tampoco se tiene señalamiento <strong>de</strong> existencia <strong>de</strong> algunas<br />
intersecciones <strong>de</strong> carreteras que comunican al municipio con otros. En sí, hace falta <strong>de</strong><br />
mucha infraestructura que prevenga al tránsito vehicular. La zona que mayor infraestructura<br />
presenta es la zona 1 <strong>de</strong> la Cabecera Municipal.<br />
En este mismo sentido, la propia cabecera tiene escasez <strong>de</strong> este tipo <strong>de</strong> infraestructura,<br />
pues no se tiene señalamiento alguno para el aparcamiento <strong>de</strong> automóviles, para el cruce <strong>de</strong><br />
peatones; para el sentido <strong>de</strong> vialida<strong>de</strong>s y ni para indicar la existencia <strong>de</strong> edificios públicos,<br />
religiosos o culturales.<br />
Los principales flujos que se dan al interior <strong>de</strong>l municipio son para la obtención <strong>de</strong> víveres,<br />
<strong>de</strong> educación, <strong>de</strong> empleo y en pequeñas cantida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> recreación. Las secciones <strong>de</strong><br />
vialida<strong>de</strong>s en el municipio varían <strong>de</strong> una zona a otra pues se tienen secciones <strong>de</strong> tres metros<br />
hasta diez o doce metros en la propia cabecera municipal. Estas secciones <strong>de</strong> vialidad son<br />
un problema en cuanto a tránsito vehicular pues impi<strong>de</strong>n circular con eficiencia <strong>de</strong> un lugar a<br />
otro y <strong>de</strong> igual manera, la falta <strong>de</strong> continuidad <strong>de</strong> vialida<strong>de</strong>s genera los conflictos tanto para<br />
vehículos como para peatones.<br />
A pesar <strong>de</strong> que en la cabecera municipal se cuenta con pocas intersecciones viales,<br />
estas representan un problema principalmente por la sección que tienen ya que son muy<br />
angostas. Sumado a dicha sección, los Domingos se realiza el tianguis que se instala en el<br />
centro generando con ello problemas <strong>de</strong> flujo vehicular, por lo que se <strong>de</strong>be reubicar el<br />
tianguis o por el contrario, ampliar las vialida<strong>de</strong>s existentes o en el mejor <strong>de</strong> los casos,<br />
generar rutas alternativas para el acceso y traslado <strong>de</strong> un lado a otro.<br />
En materia <strong>de</strong> jerarquía vial, como vialidad regional se encuentran las carreteras<br />
Atlacomulco-Villa <strong>de</strong>l Carbón y la Nicolás Romero-Villa <strong>de</strong>l Carbón que comunican<br />
directamente a la cabecera municipal con estos municipios. Dentro <strong>de</strong> la propia cabecera, la<br />
avenida 16 <strong>de</strong> Septiembre y la Silviano Enríquez fungen como vialida<strong>de</strong>s primarias a<strong>de</strong>más<br />
<strong>de</strong> otras secundarias y locales que entroncan a las primarias permitiendo la comunicación <strong>de</strong><br />
una zona a otra.<br />
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