indice - Secretaría de Desarrollo Urbano

PLAN MUNICIPAL DE DESARROLLO URBANO DE VILLA DEL CARBÓN,
ESTADO DE MÉXICO.
Separación horizontal mínima de conductores a edificios, construcciones y
cualquier otro obstáculo.
Tensión nominal entre fases (V) Distancia horizontal mínima (A)
(m)
De 150 a 600 1.0
Hasta 6,600 1.20
13,800 1.35
23,000 1.40
34,500 1.45
69,000 1.80
85,000 2.00
115,000 2.30
138,000 2.40
150,000 2.40
161,000 2.90
230,000 3.20
400,000 4.00
El derecho de vía en terreno plano, en el que la longitud de los claros es
aproximadamente igual, el ancho del derecho de vía calculado o seleccionado en las tablas
debe ser aplicado a todo lo largo de la línea.
En terrenos con lomerío o montañoso en zonas rurales, debe procurarse un ancho
de derecho de vía uniforme a lo largo de la línea.
En terrenos con pendiente longitudinal al eje del trazo topográfico o de la línea, el
ancho del derecho de vía se debe medir como si se tratara de un terreno plano.
En terrenos con pendiente transversal al eje del trazo topográfico o de la línea, el
ancho del derecho de vía corresponde a la proyección horizontal del terreno, es decir,
la dimensión a medir sobre el terreno, debe ser la que resulta de dividir el ancho
calculado del derecho de vía, entre el coseno del ángulo de inclinación del terreno
respecto a la horizontal.
Recomendaciones para modificar el derecho de vía en zonas conflictivas.
En áreas de cultivos costosos como café, árboles frutales, ecosistemas frágiles,
etc., o bien terrenos urbanos con serios problemas para la obtención del derecho de
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