boletin_1 - Academia Nacional de la IngenierÃa y el HÃ¡bitat

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47. LA LÍNEA AEROPOSTAL Y LA VENEZOLANADE NAVEGACIÓNLa Línea Aeropostal Venezolana, creada en 1934 cubrió inicialmentela mayor parte del territorio nacional. Primeramente, conpilotos militares y luego con pilotos civiles, hacia el año 1954 comenzóa viajar al exterior, primero a los Estados Unidos y luegocon rutas a Europa.Las líneas AVENSA, TACA y, posteriormente la VIASA fueronlas líneas de bandera que enseñaron el tricolor venezolano en otroscielos.La C.A.Venezolana de Navegación (CAVN) fue ampliada en1946 para viajar a puertos exteriores y en 1948 dió origen, juntocon Colombia y Ecuador, a la Línea Grancolombiana.48. LA TELEVISIÓNInaugurada en 1953, por la Televisón Nacional, ha constituidoun factor de adelanto y progreso fundamental en la segunda partedel siglo XX.La creación posterior de otros canales, TELEVISA Y RCTVconforman expectativas para la formación y educación del pueblovenezolano.49. LA INDUSTRIALIZACIÓNOcurre fundamentalmente en este período, (1955-1968) con laimplementación de los proyectos de empresas siderúrgica,petroquímica, minería y ferrocarriles.La constitución del Sindicato Venezolano del Hierro en 1950,con un proyecto para construir una planta siderúrgica de 10.000toneladas de acero abrió la compuerta al desarrollo metalúrgico enVenezuela.110
La constitución de empresas metal-mecánicas, tales como losTalleres Van Dam y Eleazar Gómez en Caracas dieron un empujenotable al progreso industrial venezolano.La producción de cemento, con Cementos La Vega en Caracas,desde 1907, y otras plantas instaladas posteriormente enBarquisimeto, Guanta y en varios sitios del pais, fueron fundamentalesen la construcción de obras civiles y su liberación del productoimportado, constituyendo fuentes de exportación.El comienzo de empresas derivadas del agro, de sardinas enCumanà y de enlatado de frutas en Caracas dan un empuje adicionala la industrialización.El Gobierno Nacional adopta la idea del Sindicato del Hierro,proyecta y construye una planta siderúrgica en el Orinoco, Matanzas,con producciòn de 650.000 tons. de acero, para lo cual contrataa la empresa INNOCENTI de Milano. También envía a variospaíses (Estados Unidos, Brasil, Italia, Alemania) a un grupo deingenieros y estudiantes a seguir entrenamiento sobre siderurgiaen plantas de esos países.Concurrentemente se activa una planta productora de cabillasen Caracas, denominada SIVENSA.Parte del citado proyecto lo constituía una red ferrocarrileranacional, con una línea de Puerto la Cruz a Matanzas, incluyendoun puente sobre el Orinoco y lineas Morón-Coro y otra por losValles del Tuy.Complemento del proyecto siderúrgico era el plan de minería,que incluía las hematitas del Cerro Bolívar, San Isidro y El Trueno,las minas de carbón de Naricual, las calizas de Sucre y Monagas.A partir de 1954 se proyecta una planta petroquímica en Morón,para producir ácidos y gases industriales, tales como cloro, ácidoclorhídrico, ácido nítrico, ácido sulfúrico y fertilizantes.Se esperaba que los proyectos anteriores generaran múltiplesactividades industriales en otros campos accesorios. En esta etapael Estado asumió la función de empresario al financiar y dirigir losgrandes proyectos industriales.111
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