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boletin_1 - Academia Nacional de la Ingeniería y el Hábitat

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Algunas consi<strong>de</strong>raciones sobre los sistemas <strong>de</strong> drenajes en losfiltros rápidos <strong>de</strong> arena, utilizando <strong>la</strong>s re<strong>de</strong>s <strong>de</strong> tuberías <strong>de</strong> aceroperforadas. En sustitución <strong>de</strong> los fondos falsos que comúnmenteutilizan <strong>el</strong>ementos importados amparados por patentes.Ingeniero Roberto Pérez Lecuna.Junio 2001.DRENAJE PARA LOS FILTROS RÁPIDOS DE ARENADiseño <strong>de</strong> los tubos <strong>la</strong>terales perforados.El sistema consta <strong>de</strong> una tubería principal ó colector “Manifold”,que recibe varias tuberías ó <strong>la</strong>terales. Como <strong>la</strong>s pérdidas <strong>de</strong>carga a través <strong>de</strong> cada orificio son ligeramente diferentes, es necesarioestablecer ciertas especificaciones que permitan reducir esasdiferencias y así lograr caudales más o menos simi<strong>la</strong>res a través <strong>de</strong>esas perforaciones, que se conocen como <strong>la</strong>s recomendaciones <strong>de</strong>”Jenks”.Es bien sabido, que todo tubo <strong>de</strong> sección constante cerrado enun extremo y provisto <strong>de</strong> perforaciones a lo <strong>la</strong>rgo <strong>de</strong> una o másgeneratrices en <strong>el</strong> cual se hace circu<strong>la</strong>r a través <strong>de</strong>l, a agua a presión,<strong>la</strong>s últimos perforaciones dan más caudal que <strong>la</strong>s primeras ólo que es lo mismo, <strong>la</strong> presión en <strong>el</strong> extremo es mayor que en <strong>el</strong>origen. Ello se <strong>de</strong>be a <strong>la</strong> transformación <strong>de</strong> <strong>la</strong> energía cinética enpotencial, al ir disminuyendo <strong>la</strong> v<strong>el</strong>ocidad <strong>de</strong>l agua <strong>de</strong>s<strong>de</strong> <strong>el</strong> extremo<strong>de</strong> <strong>la</strong> alimentación en <strong>el</strong> sentido <strong>de</strong> su recorrido y a medida quealimenta a <strong>la</strong>s perforaciones.La perdida <strong>de</strong> carga por fricción, si bien es opuesta <strong>de</strong> aqu<strong>el</strong><strong>la</strong>,es <strong>de</strong> pequeña magnitud y su influencia es casi nu<strong>la</strong> privando sobre<strong>el</strong><strong>la</strong> <strong>la</strong> recuperación <strong>de</strong> <strong>la</strong> energía cinética.El fenómeno citado es <strong>la</strong> causa principal <strong>de</strong> <strong>la</strong> ma<strong>la</strong> distribución<strong>de</strong>l agua <strong>de</strong> <strong>la</strong>vado en <strong>el</strong> lecho filtrante.41

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