boletin_1 - Academia Nacional de la Ingeniería y el Hábitat

A la recta en cuestión, aunque ondulada, habrá que terraplenarlaen su mayor parte, pues está al nivel de los tablones cultivados y seaniega. Como está constantemente atravesada por acequias, éstasmismas pueden alcantrallarse y aprovecharse como desagües. Estimoel terraplén en 16.000 m3.PendienteLa pendiente media de la parte construida hasta ahora, 36 kilómetros,es de 5%, pero hay algunos trechos, afortunadamente cortos,en que pasa de 8%; tal sucede entre los kilómetros 15 y 16+500,o sea entre la Cortada del Respiro y Resbalón, especialmente en ellugar denominado El Cacho, K. 15+500, en que pasa del 10%; enel segundo y tercer portachuelo de Caucagüita, 12%, y en algunospuntos a la salida del puente “Turumo”, antes del K.19. El porcentajede estas pendientes va señalado en el perfil longitudinal quetengo ahora que presentar, el cual ha sido determinado por mediode una nivelación hecha con el sencillo y reconocidamente prácticonivel de Locke, siéndome altamente satisfactorio hacer constarque, durante los trabajos, he hecho en repetidas ocasiones comparaciónde los resultados de esta nivelación con los obtenidos pormedio de una cuidadosa nivelación barométrica, encontrando enel cómputo de ambos resultados diferencias casi inapreciables sise ha de tomar en cuenta la rapidez con que se procede con elprenombrado instrumento.CurvasCon respecto al radio de las muchas trazadas en el curso de estacaprichosa Carretera, poco o nada hay que objetar, pues han sidotrazadas, en lo posible, según la orden reglamentaria, es decir, unmínimun de 15 metros; sólo en el segundo portachuelo de141