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boletin_1 - Academia Nacional de la Ingeniería y el Hábitat

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175 y alcanzará los 250 habitantes/hectárea en 1990. La tierra es <strong>el</strong>recurso más escaso <strong>de</strong> Caracas. Este hecho se manifiesta económicamenteen <strong>el</strong> alto costo <strong>de</strong>l terreno y éste a su vez influencia <strong>la</strong>composición <strong>de</strong> <strong>la</strong> vivienda y <strong>el</strong> urbanismo en general <strong>de</strong> Caracas.Aunque es redundante recurrir a cifras estadísticas para ilustrar unhecho que está a <strong>la</strong> vista, <strong>la</strong> pob<strong>la</strong>ción <strong>de</strong> Caracas vive ya casimayoritariamente en apartamentos –<strong>el</strong> 40%-, un 30% en casas y unalto porcentaje, <strong>el</strong> 23%, en ranchos o en viviendas en áreas <strong>de</strong> ranchos.Hacia 1990, <strong>el</strong> 50% <strong>de</strong> <strong>la</strong> pob<strong>la</strong>ción habrá <strong>de</strong> vivir en apartamentos,<strong>el</strong> 15% en casas y un 25% en ranchos o viviendas en lo quehoy son áreas <strong>de</strong> ranchos. En <strong>el</strong> área disponible, será difícil proveervivienda aceptable para <strong>la</strong> pob<strong>la</strong>ción a costos compatibles con losingresos <strong>de</strong> <strong>la</strong>s familias. Si a <strong>la</strong> <strong>de</strong>manda por área para los <strong>de</strong>sarrollosresi<strong>de</strong>nciales se agregan <strong>la</strong>s necesida<strong>de</strong>s por áreas comerciales,industriales, educacionales y <strong>de</strong> recreación y <strong>la</strong>s necesarias para suplirlos servicios <strong>de</strong> transporte, se concluye que sólo una p<strong>la</strong>nificaciónmuy hábil hará posible mejorar <strong>la</strong>s condiciones físicas <strong>de</strong> <strong>la</strong>ciudad en los próximos 20 años. La solución <strong>de</strong> los dos problemasfundamentales <strong>de</strong> Caracas: La Vivienda y El Transporte, <strong>de</strong>scansanen gran medida en que <strong>la</strong>s soluciones que se propongan eimplementen, tomen en cuenta los hechos anotados anteriormente,fundamentalmente <strong>el</strong> <strong>de</strong> <strong>la</strong> escasez <strong>de</strong>l factor tierra.El TransporteEl <strong>de</strong>sarrollo explosivo <strong>de</strong> Caracas en los últimos 25 ó 30 añosha acarreado <strong>la</strong> agudización <strong>de</strong> muchos problemas, <strong>de</strong> particu<strong>la</strong>rinterés los re<strong>la</strong>cionados con los servicios públicos. Más <strong>de</strong> una vez<strong>la</strong> <strong>de</strong>manda ha crecido mucho más rápidamente que <strong>la</strong> oferta yagudas escaseces se han producido. El agua, <strong>la</strong>s comunicaciones,los servicios médicos, educacionales y particu<strong>la</strong>rmente <strong>la</strong> vivienday <strong>el</strong> transporte. Estos últimos porque se han constituido en malesagudos y crónicos y porque su solución es a todas luces máscompleja y difícil <strong>de</strong> alcanzar, porque cualquier solución requiere51

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