boletin_1 - Academia Nacional de la IngenierÃa y el HÃ¡bitat

More documents

Recommendations

Info

3. LOS FERROCARRILESLos primeros ferrocarriles fracasaron. El primero, inauguradoen enero de 1858 de Puerto Cabello a San Felipe, con una longitudde 1000 varas, se extinguió.En 1862 se construyó un ferrocarril de Caracas a Sabana Grandey El Recreo, funcionó hasta 1864 y fue abandonado.En 1866 se construyó el Ferrocarril Central de Venezuela dePuerto Cabello a El Palito, pero fue abandonado.El ferrocarril Bolívar fue inaugurado el 7 de febrero de 1877,entre Tucacas, Aroa y La Luz, con 90 kilometros de longitud. Sucosto hasta 1888 fue de Bs. 10 millones.El ferrocarril de La Guaira a Caracas fue inaugurado el 26 deJulio de 1883,de 37 kms. de longitud, con un costo deBs.14.945.790, hasta 1888. Luego se construyeron el Gran FerrocarrilCentral en 1886,cuyo costo hasta 1888 fue de 4 millones debolìvares, el Gran Ferrocarril de Venezuela en 1887, el de Coro-La Vela, Manzanillo en la isla de Margarita y otros.En total, en las 17 líneas que operaron, se construyeron 1039kilómetros de vias ferrocarrileras, producto de 46 proyectos presentados.El intereses extranjero fue tan notable, que en 1827 viajaron aCaracas para tratar sobre el programa de ferrocarriles, RichardTrevithick, constructor de la primera locomotora en Inglaterra, yRobert Stephenson, hijo de George Stephenson, el inventor del ferrocarril.4. PLANTAS DE ENERGIA ELÉCTRICA Y LAILUMINACIÓNEn 1797, el Capitán General ordenó la iluminación de Caracas.En julio de 1883, por primera vez, Caracas quedò iluminadautilizando luz eléctrica.En octubre de 1884 Caracas fue iluminada por segunda vez.88
El año 1887 la Maracaibo Electric Light Co. instaló la primeraplanta en Maracaibo, denominada Empresa de Alumbrado Eléctricode Maracaibo, que en 1888 disponía de cinco calderas: 2 de248 caballos cada una, dos de 124 caballos cada una y una de 124caballos. Su gerente era Carlos V. Wilson..En 1889 se inauguran los Doce Relojes Eléctricos.En 1889 se inaugura el alumbrado publico eléctrico en Valencia.En 1888 se ilumina con kerosone el local de la Exposición deMérida, extraído de las minas del Táchira.El año 1896, el Ing. Ricardo Zuloaga instaló cuatro turbinasEscher Wyss con ruedas Pelton en la Planta de El Encantado, paraservir a Caracas, con sus respectivos generadores, con tres tomasde agua, con capacidad total disponible de 1000 litros y 2.460 caballosde vapor en temporada seca y 3600 caballos y 3050 litros en latemporada hùmeda.5. LA IMPRENTAEl General Miranda trajo la primera imprenta en 1806, la cualdejó en Trinidad y luego traída a Caracas en 1808 por Gallagher yLamb; allí se imprimió la “Gaceta de Caracas”.El General Morillo trajo otra imprenta en 1815.El Presidente Petión regaló al Libertador una pequeña imprentaen 1816.En 1816 existía otra imprenta, propiedad del español JuanGutiérrez, donde aprendieron los primeros venezolanos ValentinEspinal y Tomás Antero.La primera imprenta con prensas mecánicas para vapor la establecióen Caracas Manuel M. Zarzamendi en 1858.La Segunda imprenta con prensas mecánicas para vapor la establecióen Caracas el Dr. Pedro Jose Rojas, en 1861.La primera imprenta al vapor que hubo en Venezuela la establecióFausto de Aldrey en 1873, donde imprimió “La Opinión Nacional”.89
Page 2 and 3:
Título Original:Boletín de la Aca
Page 4 and 5:
INDICEI Parte: Introducción viiII
Page 6 and 7:
IINTRODUCCIÓNParte
Page 8 and 9:
la consecución de un objetivo o un
Page 11:
IILA ACADEMIA HOYParte
Page 14 and 15:
las elecciones del 6 de diciembre d
Page 17 and 18:
DECLARACIÓNLa Academia Nacional de
Page 19 and 20:
La naturaleza, el alcance y el sent
Page 21 and 22:
Influencia del pensamiento modernis
Page 23 and 24:
Discontinuidades en el paisaje soci
Page 25 and 26:
Todos estos diagnósticos que apena
Page 27 and 28:
historia de Venezuela como cultura
Page 29 and 30:
La pobreza y el deterioro de la cal
Page 31 and 32:
El desarrollo económico y el desar
Page 33 and 34:
ajo productivo, recursos naturales,
Page 35 and 36:
- El reconocimiento social para el
Page 37: Acotación finalLa Academia Naciona
Page 41 and 42: Algunas consideraciones sobre los s
Page 43 and 44: entes al sistema de drenaje de los
Page 45 and 46: H = profundidad de la caja del filt
Page 47 and 48: 15. Salida de tanque, para K = 1,00
Page 49 and 50: EL PROBLEMA DEL TRANSPORTEY EL METR
Page 51 and 52: 175 y alcanzará los 250 habitantes
Page 53 and 54: por día, cifra no muy elevada si s
Page 55 and 56: es, el 50% entre 1.000 y 3.000 y el
Page 57 and 58: alizado en el mundo. Está presente
Page 59 and 60: demanda de tránsito, particularmen
Page 61 and 62: elativa poca capacidad alcanzable c
Page 63 and 64: Los monorrieles, quizás a excepci
Page 65 and 66: Los birrieles modernos hacen uso de
Page 67 and 68: 48 kilómetros aproximadamente, con
Page 69 and 70: De una manera general, la línea de
Page 71 and 72: Los vehículos se especifican para
Page 73: El financiamiento de los costos en
Page 77 and 78: HISTORIA DE LA INGENIERÍAY LA ARQU
Page 79 and 80: ción de esas obras en Venezuela. E
Page 81 and 82: Después de estas realizaciones se
Page 83 and 84: Se reconoce y estimula la importanc
Page 85 and 86: El progreso de Venezuela continuó
Page 87: EL DESARROLLO INCIPIENTESIGLO XIX1.
Page 91 and 92: HAPAG comenzó a viajar en 1866 des
Page 93 and 94: 13. LAS INDUSTRIASLa producción de
Page 95 and 96: En Puerto Cabello, para 1890, a sol
Page 97 and 98: de Ingeniería, creándose también
Page 99 and 100: 21. LA ESCUELA MILITARDurante el si
Page 101 and 102: cuales debe mencionarse el tipo de
Page 103 and 104: La disponibilidad de artesanos cont
Page 105 and 106: En este período operan esencialmen
Page 107 and 108: Las fábricas de bebidas gaseosas,
Page 109 and 110: La carretera Caracas-La Guaira, con
Page 111 and 112: La constitución de empresas metal-
Page 113 and 114: El caso de las descargas al Lago de
Page 115 and 116: 56. LA ARQUITECTURA Y EL URBANISMOE
Page 117 and 118: 61. UNA MIRADA AL FUTUROEl mundo de
Page 119 and 120: IMPORTANTES DESARROLLOS TECNOLÓGIC
Page 121 and 122: TRANVÍAEl primer tranvía eléctri
Page 123 and 124: El salado y el ahumado para preserv
Page 125 and 126: CINEMATOGRAFIAComienza en Paris en
Page 127 and 128: la historia del hombre, algo buscad
Page 129 and 130: EPILOGOLa historia técnica de Vene
Page 131: naciones e influir porque todos aco
Page 134 and 135: Art. 3° Las demás especificacione
Page 136 and 137: del país, las pocas o ningunas ero
Page 138 and 139:
proyectos contribuye como primer fa
Page 140 and 141:
Trincheras, 5 kilómetros; evitar t
Page 142 and 143:
Caucagüita se encuentra una con 10
Page 144 and 145:
KilometrajeDesde el JK.0, origen de
Page 147:
EL DESARROLLO DE LAS VIASDE COMUNIC
Page 150 and 151:
comparó con la bella ciudad del Ad
Page 152 and 153:
pasar de uno a otro, aprovechaban l
Page 154 and 155:
ación y estudios a los señores Ju
Page 156 and 157:
ción Provincial de Caracas. Con la
Page 158 and 159:
Practicóse por éste la nivelació
Page 160 and 161:
gioso que logró dominar las pasion
Page 162 and 163:
de Aroa y también la rica comarca
Page 164 and 165:
sivamente destinadas al tráfico de
Page 166 and 167:
El costo kilométrico medio de todo
Page 168 and 169:
Tal vez llegue a realizarse la cons
Page 170 and 171:
saludables consecuencias de orden m
Page 172 and 173:
d) Presupuesto para la construcció
Page 174 and 175:
Dado, firmado, sellado con el Sello
Page 176 and 177:
Con gran actividad se emprendió la
Page 178 and 179:
futuras exigencias de su probable d
Page 180 and 181:
llanuras, que se dilatan al pie de
Page 182 and 183:
Carretera Puerto Cabello a Valencia
Page 184 and 185:
Ferrocarril de La Ceiba, de las ven
Page 186 and 187:
Carretera de Caracas a La Guaira y
Page 188 and 189:
nos de tierra que responden a las p
Page 190 and 191:
Como puede verse de todo lo expuest
Page 192 and 193:
En la cual “Q” es el volumen de
Page 194 and 195:
abundancia de sus aguas, no recibe
Page 196 and 197:
RIO SAN PEDROEl río San Pedro que,
Page 198 and 199:
QUEBRADA DE GAMBOALas aguas de esta
Page 200 and 201:
30 marzo 1895. 884 litros por segun
Page 202 and 203:
da (quebrada “Colón”) que, con
Page 204 and 205:
RIO MACUTOEste río está formado p
Page 206 and 207:
206
Page 208 and 209:
208
Page 210 and 211:
210
Page 212 and 213:
212
Page 215 and 216:
El Invierno en CaracasEl Invierno e
Page 217 and 218:
PuntosObservatorio CagigalFerrocarr
Page 219 and 220:
Cotiza 1903, 4 de abril Ings. Zuloa
Page 221 and 222:
221
Page 223 and 224:
223
Page 225 and 226:
225
Page 227 and 228:
227
Page 229 and 230:
longados esfuerzos agotados en su c
Page 231 and 232:
231
Page 233 and 234:
12° Que el mes que menos altura de
Page 235 and 236:
Otro ejemplo de nuestras sequías c
Page 237:
El ingeniero Pedro González, en un
Page 240 and 241:
de muchos años; pues la supuesta r
Page 242 and 243:
han puesto todas las energías de s
Page 244 and 245:
¿Son estas previsiones consecuenci
Page 246 and 247:
tante solar 1917-1920, y que el tie
Page 248 and 249:
248
Page 250:
FE DE ERRATAPor involuntario error
show all

boletin_1 - Academia Nacional de la IngenierÃ­a y el HÃ¡bitat

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?

boletin_1 - Academia Nacional de la IngenierÃa y el HÃ¡bitat