boletin_1 - Academia Nacional de la IngenierÃa y el HÃ¡bitat

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Con gran actividad se emprendió la construcción de nuevas víasque unen hoy entre sí importantes ciudades y algunas con el mar.Maracay, la bella y rica capital del Estado Aragua, fue el centro dedonde irradiaron algunas de las nuevas carreteras, las cuales despuésde recorrer gran parte de su territorio, se prolongaron por los Estadosvecinos. Así, por ejemplo, una carretera de circunvalación, quesale de aquella capital y pasa por las poblaciones de Magdaleno yGüigüe, rodea hoy todo el hermoso Lago de Valencia y va a terminaren la capital carabobeña del mismo nombre, donde se unenuevamente con la carretera matriz de Occidente. Una rama deaquella vía de circunvalación se dirige de Magdaleno a Villa deCura y enlaza allí con la carretera de los Llanos.La creciente importancia de Maracay, como centro agrícola ypecuario de Aragua, hizo concebir al General Gómez la idea dellevar a cabo la directa comunicación con el mar, y así nació aquellacarretera de incomparables panoramas que tramonta la cordilleradel Litoral a 1.130 metros sobre el nivel del mar y desciende aOcumare de la Costa, cuya playa dista 58,7 kilómetros de Maracay.Recientemente se ha dado comienzo a otra carretera que en breveunirá a Maracay con el mar: la carretera de Choroní, la cualfacilitará el servicio de las plantas hidroeléctricas que funcionan aambos lados de la montaña, separadas por la cumbre “Pargo yGuavina”, elevada 1.613 metros sobre el mar y 1.200 sobre lasaguas del Lago de Valencia.La antigua carretera de los Llanos, después de separarse de lacarretera de Occidente y del Gran Ferrocarril de Venezuela enCagua, se dirige por Villa de Cura, San Juan de los Morros y Ortiza Calabozo, capital del Estado Guárico, en el centro de nuestrosvastos Llanos y continúa al Sur hasta San Fernando, a orillas delRío Apure, que es una de nuestras más importantes vías denavegación fluvial. Completamente reconstruida por la actualAdministración, se le han hecho al efecto importantesmodificaciones de trazado y los puentes y terraplenes de que carecía176
y que eran causa de su impracticabilidad en la estación lluviosa.Igual trabajo se ha realizado en la carretera de Caracas a Guatire yen la que conduce de Caracas a los valles del Tuy, asegurando suservicio permanente.La perseverancia y entusiasmo con que el Benemérito Presidentede la República viene persiguiendo su ideal de dotar a Venezuela debuenas vías de comunicación y su incesante recomendación a lasautoridades, en este sentido, despertaron, como era natural, el espírituprogresista de los Presidentes de los Estados de la Unión y aun el delas autoridades subalternas. Así se observa que, apenas cesados losefectos de la gran guerra europea, el Gobierno Nacional y lasautoridades locales redoblan su actividad y todos cooperan, a lamedida de sus fuerzas, en la realización de lo que ha llegado seranhelo nacional y se ha condensado en la fórmula de “Paz y Trabajo”.El plan trazado por el Gobierno para sus construccionescamineras, responde a las necesidades actuales del país y prevé lasCarretera Puerto Cabelloa San Felipe. - Puente sobre el Río Sanchón.177
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