boletin_1 - Academia Nacional de la IngenierÃa y el HÃ¡bitat

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d) Presupuesto para la construcción de los diversos caminos;teniéndose en cuenta los precios locales de los materiales, tipo dejornales y demás elementos del caso.e) Datos estadísticos acerca de la producción actual de la regiónservida por la respectiva vía; y apreciaciones sobre su futurodesarrollo.f) Estudios de los caminos de un Estado en conexión con lasnecesidades comerciales y agrícolas de los Estados limítrofes.g) Descripción de los medios de transportes usados hoy en cadaregión; y valores medios de los fletes actuales, por las diversasvías existentes, expresadas en toneladas kilométricas.h) Exploración de las canteras que puedan suministrar materialconveniente para el Mac Adam; y determinación de su distancia alos trazados respectivos.Puente «Salom» en Paso Real, en laCarretera de Puerto Cabello a Valencia.i)En el caso de que los caminos que formen la red estuviesen yaconstruidos, se hará también una especificación acerca de su estadoactual y de las reparaciones más importantes que necesite.172
j)Estudio del movimiento comercial, producción y demáscircunstancias inherentes a cada región, con el objeto de determinarsi lo indicado, en el caso concreto, es la construcción de una víaférrea, de una carretera o de un camino de recuas. Si lo primero,deben tomarse datos sobre las caídas hidráulicas que haya en laproximidad y que puedan ser utilizadas para generar potenciaeléctrica.Artículo 6ª.- Las Comisiones de Ingenieros, a que se refiere elartículo anterior, tendrán en cuenta, en cada caso, las vías férreasexistentes, así como los caminos actuales que puedan seraprovechables para el plan general de nuestras vías decomunicación.Artículo 7ª.- Si del examen del movimiento del tráfico actualde alguna región, resultare la conveniencia, desde el punto de vistamercantil, de construir una vía férrea o una carretera principal, seestudiarán las condiciones técnicas y económicas de ellas, lascuales, unidas a las informaciones sobre caídas hidráulicas quehubiere en la vecindad, serán publicadas oportunamente, con elfin de que la Administración pueda utilizar la iniciativa particularen la realización de líneas férreas, o de servicio de automóvilessobre vías macadamizadas.Artículo 8ª.- Reunidos los datos e informes de las Comisiones,con los que posee ya el Gobierno Nacional sobre el particular, seprocederá a la formación del Plano General de las vías de transportede la República.Artículo 9ª.- Se destina el 50% del Crédito de Obras Públicas,fijado en la Ley de Presupuesto para atender a los gastos de estudiosde la red general de vías de comunicación del país y a los deconstrucción, conservación y mejoras de las vías principales.Artículo 10ª.- Por Resoluciones especiales del Ministerio deObras Públicas, se organizarán y reglamentarán, tanto la Direccióntécnica, como la Administración de los trabajos aquí especificados.Artículo 11ª.- El Ministerio de Obras Públicas queda encargadode la ejecución del presente Decreto.173
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