boletin_1 - Academia Nacional de la Ingeniería y el Hábitat

taludes más o menos altos y en terrenos de naturaleza geológicamuy variada, encontrándose puntos en que se ha trabajado en rocamuy fuerte y en que ha habido necesidad de emplear una multitudde barrenos; tal ha sucedido en varios trechos entre Quintana yCaucagüita, Kms. 19 y 20; en la Cueva del Diablo, K.28; Los Amarillos,K.26 y en la gran variante de Campo Alegre. La altura mediade estas cortadas es de 4 metros, llegando el máximo a 16.TerraplenesSe han hecho algunos, siendo el de más importancia hasta ahorael verificado entre muros de concreto en Güeregüere, K.9; unogrande habrá que hacerse, según me permito indicarlo más abajo,en la gran recta que une a Guarenas con el Trapiche “Santa Cruz”,y otro de más de 600 metros de largo por 5 ó 6 de ancho y 1 deespesor, en la recta que va del paso del río Guatire a la entrada dedicha población. Estos dos últimos trayectos son bajos en casi todasu extensión; hay puntos que están bajo el nivel de los tablones decañamelares, sembrados a ambos lados, recibiendo por consiguienteparte del riego aplicado a aquéllos, lo cual hace que estos trayectospermanezcan formando barrizales más o menos extensos yatascosos.VariantesMuchas, necesarias, muy útiles e importantes son las variantesverificadas en el trayecto realizado hasta hoy, y faltan algunas porhacer de no menos importancia, de tal manera que, al inaugurarsela obra, podrá con toda propiedad asegurarse, que, la Carretera delEste, es una vía completamente nueva en casi sus dos terceras partes.Estas variantes han tenido por objeto enlazar directamentecaseríos y pueblos, como la verificada entre Los Dos Caminos y139