NEOLIBERALISMO EN AMÉRICA LATINA CRISIS TENDENCIAS Y ALTERNATIVAS

NEOLIBERALISMO EN AMÉRICA LATINA. CRISIS, TENDENCIAS Y ALTERNATIVAS
Las exportaciones manufactureras durante las dos décadas
de TLCAN se multiplicaron 7.7 veces y alcanzaron 314.573 millones
de dólares en 2013; durante los primeros siete años crecieron
16% anual, a dólares de 2009; entre 2000 y 2009 apenas si lo
hicieron menos de 1%, recuperándose a partir de 2010 con tasas
superiores a 10%; el promedio, sin embargo, en todo el segundo
periodo del TLCAN (2000-2013) el crecimiento promedio fue de
3.7 por ciento.
El déficit de la balanza comercial del sector disminuyó casi
una tercera parte, registrando superavit con Estados Unidos. De
los diez subsectores registrados en la balanza comercial, solo la
metalurgia y la producción de maquinaria y equipo, registran
superávit, destacando en éste el de la industria automotriz por
51.897 millones de dólares; en sentido contrario, destaca el déficit
del subsector de la química por 13.374 (superior al déficit nacional)
en donde se encuentra la importación de gasolina, ya que las
políticas neoliberales de abandono de Pemex para su privatización
-alcanzada en 2013- llevaron a la paradoja de que México,
país petrolero, importe cerca de la mitad de su consumo interno.
Las exportaciones de los subsectores globales también registraron
un crecimiento superior, destacando la del automotriz
que ha definido la especialización exportadora del país y de territorios
específicos en los veinte años del TLCAN, que alcanzó
97.781 millones de dólares en el último año del periodo estudiado,
representando más de la cuarta parte de las exportaciones totales
del país, superior a las de petróleo que respondieron por 13.9%
del total.
La rama de automóviles y camiones, que no es maquiladora,
y está altamente tecnificada, genera 40.4% del valor agregado
y emplea apenas a 37.254 trabajadores, 3.5% del total y registra
-como la básica del hierro y el acero, tampoco maquiladora- una
productividad que multiplica 11.7 veces la media nacional (véase
Cuadro 4), con los salarios más altos de la industria. Éstos sin em-
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