Manual de diseño de Obras Civiles [Diseño por Viento] CFEV08

4.4 ANÁLISIS DINÁMICO
k
p
⎡
⎛ ςt,
y m ⎞⎤
⎢1
+ 1. 2 arctan
⎜0.
75
⎟⎥
(4.4.53)
⎣
⎝ Ka
ρb
⎠⎦
e
= 2
2
NOTA: El valor del arco tangente se obtendrá en radianes.
4.4.7.4 Recomendaciones para disminuir las vibraciones debidas al
desprendimiento de vórtices periódicos
Las amplitudes causadas por el desprendimiento de vórtices periódicos pueden
reducirse al colocar elementos aerodinámicos (si
4π ς m / ρb
2
t, y e
>
8 ), o elementos
amortiguadores adicionados a la estructura que modifiquen sus propiedades dinámicas,
para lo cual se requieren de estudios específicos o la opinión de un experto.
4.4.8. INESTABILIDAD AEROELÁSTICA
Adicionalmente a los problemas de turbulencia del viento (inciso 4.4.4 e inciso
4.4.5) y de la posible aparición de vórtices alternantes (inciso 4.4.7) deben considerarse
posibles problemas de inestabilidad aeroelástica, particularmente en las estructuras del
Tipo 4, la cual se produce cuando una estructura se desplaza debido a la fuerza
ocasionada por el flujo del viento; el desplazamiento inicial provoca, a su vez, una
variación en la dirección de ataque de dicho flujo, lo que genera movimientos sucesivos
crecientes de carácter oscilatorio o divergente.
Dada la complejidad del fenómeno de interacción fluido – estructura es difícil
establecer recomendaciones prácticas para evitar su formación con base en el estado
del conocimiento actual. La mejor manera de estudiar este tipo de problemas es
recurriendo a pruebas en túnel de viento. A partir de una velocidad crítica, pueden
originarse desplazamientos crecientes debidos a inestabilidad aeroelástica. Por tanto,
deben tomarse las debidas precauciones para reducir o impedir que se produzca dicha
inestabilidad.
Los problemas de inestabilidad aeroelástica pueden presentar varios aspectos,
dentro de los cuales están los siguientes:
4.4 I. 27