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Manual de diseño de Obras Civiles [Diseño por Viento] CFEV08

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COEFICIENTES DE FUERZA Y ARRASTRE

Tabla A.1 COEFICIENTE DE ARRASTRE C a , PARA ELEMENTOS ESTRUCTURALES CILÍNDRICOS Y

PRISMÁTICOS CON ESQUINAS REDONDEADAS, DE LONGITUD INFINITA

Forma de la sección transversal

y dirección del viento

Coef. de arrastre (C ) a

V b<4 m²/s

D

V b>10 m²/s

D

Forma de la sección transversal

y dirección del viento

Coef. de arrastre (C ) a

V b<4 m²/s

D

V b>10 m²/s

D

V

b

1.2

Véase la

nota 4

V

d

b

b

d

r

b

= 2

=

1

4

1.6 0.6

V

d

b

Elipse

b

d

=

1

2

0.7 0.3

V

a

r

b

r

a

= 1 3

1.2

0.5

V

d

b

Elipse

b

d

= 2

1.7

1.5

V

a

d

r

a

=

1

12

1.6

1.6

V

r

b

b

d

r

b

= 1

=

1

3

1.2

0.6

V

a

45°

r

a

=

1

48

(5) (5)

1.6 1.6

V

b

b

d

r

b

= 1

=

16 1

1.3

0.7

V

d

r

b

r

b

=

4 1

1.2

0.5

V

V

V

d

r

d

r

d

r

b

b

b

b

d

r

b

b

d

r

b

b

d

=

1

2

=

1

2

=

1

2

=

1

6

= 2

r

b

=

12

1

0.4 0.3

0.7 0.7

1.9 1.9

V

V

V

V

b

b

r

r

d

r

b

b

r

b

1

12

>

=

1

12

r

b = 48

1

r

b

=

1

4

r

b

>

1

48

1.4 1.4

(5)

1.3

(5)

1.3

1.3 0.5

(5)

2.1

(5)

2.1

NOTA:

1. b está dada en metros y V D debe transformarse de km/h a m/s.

2. V D es la velocidad del viento de diseño (inciso 4.2) valuada a la altura total de la

construcción o en el punto medio del elemento, en m/s.

3. Para valores intermedios puede realizarse interpolación lineal.

4. Para secciones transversales circulares suaves o poligonales con más de 16 lados, en

donde bV D >10 m²/s, el coeficiente de arrastre se seleccionará de la siguiente manera:

C a = 0.5 para h r /b ≤ 0.00002

C a =1.6+0.105 ln (h r /b) para h r /b > 0.00002

en donde:

h r es la altura promedio de la rugosidad de la superficie, y

b en este caso, el diámetro exterior.

5. Estos casos pueden considerarse como secciones con aristas agudas dado que su

relación b/r es mayor que 16, por lo que se aplicará la Tabla A.2; sin embargo, el diseñador

podrá optar por los valores del coeficiente de arrastre más críticos.

4A. I. 2

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