Manual de diseño de Obras Civiles [Diseño por Viento] CFEV08

4.2 DETERMINACIÓN DE LA VELOCIDAD BÁSICA DE DISEÑO, V D
adecuadamente el perfil de velocidades. En caso de que estos límites no se satisfagan,
se considerará la Categoría de terreno más desfavorable según las características del
problema. Por otro lado, deberá tomarse en cuenta la posible diferencia en la rugosidad
de la superficie para las direcciones de análisis que se consideren. Con el fin de estimar
el cambio de rugosidad en una dirección particular, podrán seguirse procedimientos
analíticos como los recomendados en Wood (1982) y Melbourne (1981a), siempre y
cuando los resultados se justifiquen plenamente. En el inciso 4.2.3 se presenta un
procedimiento analítico para considerar los cambios de rugosidad, el cual proviene del
código australiano AS/NZS 1170.2 (2005).
Figura 4.2.2 Factor de ráfaga g(t/3600 s) para una Categoría 2 de terreno y a una altura de
10 m sobre el nivel del terreno natural.
4.2.2 MAPAS DE ISOTACAS. VELOCIDAD REGIONAL, V R
4.2.2.1 Velocidad regional para un periodo de retorno fijo
La experiencia muestra que las velocidades de ráfaga máximas y medias en
cualquier sitio evidencian una fuerte variación de un año a otro. Sin embargo, si se
tienen registros suficientes de las velocidades máximas mensuales de un número de
años (usualmente más de 15 años), es posible estimar la velocidad máxima del viento
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