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Simulation des écoulements turbulents compressibles par une ...

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Introduction<br />

Ces dernières années, Íes simulations num&iques ont pris <strong>une</strong> importance grandissante tant pour<br />

Fétude <strong>des</strong> phénomènes physiques que pour le calcul d'<strong>écoulements</strong> industriels. Moins coûteusesque<br />

les exp&iences sur les bancs d'essai, elles permettent de modifier facilement les <strong>par</strong>amètres de<br />

l'écoulement et de la géométrie. Pour cela, il est nécessaire de disposer d'un outil numérique<br />

performant qui s'adapte facilement aux géométries complexes rencontrées dans l'industrie et qui<br />

prenne en compte les comportements complexes d'un fluide en situation réelle (turbulence,<br />

compressibilité, ect...). Il faut toutefois noter que l'utilisation d'<strong>une</strong> "soufflerie numérique" n'exclut<br />

pas l'expérience mais constitue <strong>une</strong> approche complémentaire permettant de remplacer à moindre coût<br />

de trop nombreux essais.<br />

Les <strong>écoulements</strong> physiques sont décrits <strong>par</strong> <strong>des</strong> modèles mathématiques (équations de Navier-<br />

Stokes) qui prennent également en compte les phénomènes <strong>turbulents</strong>. Du fait <strong>des</strong> gran<strong>des</strong> différences<br />

d'échelle de temps et d'espace, la résolution directe <strong>des</strong> équations de Navier-Stokes serait trop<br />

coûteuse, voir impossible, avec les moyens informatiques actuels. La modélisation <strong>des</strong> <strong>écoulements</strong><br />

<strong>turbulents</strong> in<strong>compressibles</strong> a fait et continue de faire l'objet de nombreuses étu<strong>des</strong>. Parmi les modèles<br />

existants, le modèle k-c permet d'obtenir <strong>une</strong> approximation correcte de l'écoulement moyen pour un<br />

coût de calcul raisonnable. Il est actuellement un <strong>des</strong> modèles les plus précis et est applicable aux<br />

configurations complexes industrielles de l'aéronautique. Avec le développement du secteur<br />

aéronautique, les <strong>écoulements</strong> <strong>turbulents</strong> <strong>compressibles</strong> prennent <strong>une</strong> importance grandissante et<br />

intéressent de grands industriels (SNECMA, SEP). Pour la mise au point de grands projets<br />

industriels, comme <strong>par</strong> exemple le projet d'avions de transport supersonique et le développement de<br />

moteurs supersoniques (scramjet), il est devenu important d'obtenir <strong>des</strong> simulations numériques<br />

précises d'<strong>écoulements</strong> supersoniques <strong>turbulents</strong> dans <strong>des</strong> situations géométriques complexes.<br />

Le calcul d'<strong>écoulements</strong> fortement <strong>compressibles</strong> nécessite la mise en oeuvre de métho<strong>des</strong><br />

numériques performantes. Nous avons donc utilisé <strong>une</strong> formulation mixte éléments finis/volumes<br />

finis développée initialement <strong>par</strong> l'INRIA de Sophia-Antipolis. Cette méthode a l'avantage d'utiliser<br />

<strong>des</strong> maillages non structurés ce qui la rend facilement applicable à toutes les configurations<br />

géométriques. Les termes convectifs sont traités avec <strong>une</strong> formulation de type volumes finis ce qui<br />

permet l'utilisation de schémas décentrés précis évitant les oscillations numériques dans les fronts<br />

(choc, couche limite...), tandis que le calcul <strong>des</strong> termes visqueux et <strong>des</strong> termes sources met en oeuvre<br />

la méthode <strong>des</strong> éléments finis qui donne <strong>des</strong> approximations précises <strong>des</strong> opérateurs de type<br />

elliptique.

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