LES EMBARQUEMENTS D'UN MARIN

Nous apprenons aussi la manoeuvre sur un remorqueur de la Direction du Port .Prises de
coffre et accostages se succèdent . Nos instructeurs admirent notre efficacité . Il faut dire que Joyeux a
considérablement aidé les manoeuvres : il a eu l’idée , avant chaque séance , de glisser une bouteille de
vin dans les mains des gars de la machine ! Et le machine répond immédiatement . Je me demande
même si, dans certains cas , elle n’a pas corrigé les erreurs, car il y avait toujours une tête de
mécanicien au panneau de la machine .
Les examens sont prévus à la fin du mois d’Aout .
Nos croisières d’application se font à bord d’anciens dragueurs de la Marine Allemende , ceux
que j’ai reçu à Cherbourg . Le nôtre s’appelle “LAFFAUX” ; ce nom commémore un exploit des
marins qui combattaient à terre .
Avec le “LAFFAUX” nous faisons escale à Lorient , puis à Saint Malo , puis dans le sud de
l’Angleterre , à Torquay. Le “Laffaux” n’est guère confortable mais nous permet de devenir de bons
navigateurs .La navigation en Manche demande connaissance et vigilance .
Nous sommes presque tous reçus à l’examen de sortie ; il n’y aura que deux éliminations .
Avec le recul , ces éliminations me paraissent mystérieuses car au moins un des éliminés a obtenu ,par
la suite un commandement .(Dans le corps des Officiers des Equipages , les commandements étaient
réservés aux hydrographes , timoniers,manoeuvriers,pilotes de la flotte).
Nous prenons une permission au mois de Septembre avant de rallier le groupe “BERTIN-
SUFFREN” à Toulon.
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