LES EMBARQUEMENTS D'UN MARIN

Numérotage des compartiments
La position en hauteur est indiquée par le chiffres des centaines, c'est le numéro du faux pont dans
lequel se trouve le compartiment.
La position en longueur est indiquée par le chiffre des dizaines. On la compte à partir de la
cloison avant de la tranche en allant vers l'arrière et on la désigne par les chiffres 1-2-3 suivant que
le compartiment est immédiatement derrière la cloison ou qu'il en est séparé par un ou deux autres.
La position en largeur est indiquée par le chiffre des unités. Elle est comptée à partir de l'axe et
désignée par les chiffres impairs successifs à Tribord et les chiffres pairs successifs à Babord. pour un
compartiment dans l'axe, le chiffre des unités est zéro.
C 110 était dans l'axe, à l'avant. Il occupait toute la largeur du bateau (à l'avant il n'est pas très
large) et nous avions des hublots. Mon poste de couchage était à babord, au niveau du cinquième
hublot que l'on voit près de l'eau sur les photographies de "Strasbourg". A la mer, ces hublots étaient
fermés et obturés par une trappe métallique, l'opercule.
Mon caisson est magnifique : il a un tiroir ! Nous sommes bien tranquilles à l'avant entre opticiens
et télépointeurs. Un haut parleur diffuse de la musique enregistrée pendant les heures de repos.
Il n'y a pas de rôle de plats. Au moment du repas, on se met par plats de huit, un fusilier nous
donne une fiche en cuivre .. et il n'y a plus qu'à se diriger vers l'office de l'équipage où nous
prenons les gamelles ; ensuite les reliefs du repas sont remis dans les gamelles que nous rendons
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