LES EMBARQUEMENTS D'UN MARIN

Il était catapulté sur GOURDOU . Comme mécanicien de FARMAN terrestre type
GOLIATH, il avait atteri à LESSAY , dont le terrain était controlé par “l’AVIATION MARITIME”
avant la deuxième guerre mondiale . Mahé était entré dans la marine en 1930 .
LE BRIS avait été embarqué sur le LATECOERE hexamoteur “ALDEBARAN” qui était basé
à Brest . Il était en réparation au moment de l’arrivée des Allemands à Brest et avait du être coulé. Il est
toujours à proximité de l’Ecole Navale actuelle .
J’aimais bien les entendre raconter leurs heures de vol généralement émaillées d’incidents
plus ou moins graves , mais qui faisaient partie de la vie du personnel volant . Les moteurs et les ailes
avaient leurs faiblesses .
Le Capitaine de Vaisseau CROSET a pris le commandement de la base lorsque le
Commandant Choupin a pris le commandement du P.A “FOCH”.
Promu Officier en chef des équipages le 1er Janvier 1973 , j’ai pris les fonctions de Chef des
services généraux . J’avais été inscrit au tableau d’avancement pour l’année 1972 , mais les contraintes
budgétaires ont repoussé ma promotionau 1er Janvier de l’année suivante.....
Le 22 Janvier nous avons vu atterrir à 13h00 “Concorde 001”, qui a l’issue d’un vol d’essai
sur l’Islande est venu “tâter” le terrain de Landivisiau , prévu comme terrain de déroutement .
L’équipage était placé sous les ordres du Commandant DEFER . Le co-pilote était M. PINET . Le chef
mécanicien RETIF . Ils étaient accompagnés d’ingénieurs .
Nous avons eu le plaisir de faire la connaissance de cet équipage au carré .
Concorde est pour le moment bourré de 12 tonnes d’appareils de contrôle sur toute la
longueur. Il n’a que six fauteuils pour des privilégiés .
Après un ravitaillement par deux semi-remorques ,(20 tonnes de kérosène), “Concorde” a
décollé impeccablement à 17h15 .
Les représentants de la Direction du personnel sont venus faire leur petit tour annuel dans les
unités de la 2ème région . Ils m’annoncent que je devrai quitter le B.A.N. Landivisiau , car j’ai
largement dépassé le temps normal d’affectation . Je devrai rallier le dépôt...le 15 Octobre.
J’ai été trés heureux de servir dans une base de l’aéronautique navale car j’ ai le sentiment que
je n’ai pas perdu mon temps .J’ai fait la connaissance de pilotes et de techniciens de valeur . Lorsque le
marin doit servir à terre , il est certain que l’affectation dans une base aéronavale lui rappelle
l’atmosphère d’un bateau opérationnel .
Je conserve un excellent souvenir de la Base Aéronavale de Landivisiau .
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