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LES EMBARQUEMENTS D'UN MARIN

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Aux postes d ' alerte toute la nuit . Dans la matinée nous passons à 11nds .<br />

Les torpilleurs anglais se sont éloignés et nous sommes<br />

accompagnés par l ' "Australia" croiseur de 10000 tonnes . On voit les<br />

hommes de l ' équipage sur la plage avant . Il a quatre tourelles doubles de<br />

203 . Trois cheminées ( celle du milieu est plus large que les deux autres)<br />

Il a un hydravion sur sa catapulte . Les canons contre avions sont répartis<br />

sur les côtes . Les passerelles sont enchevêtrées , et carrées . Il n ' est pas<br />

beau , mais il a tenu l ' allure alors que nos machines ont " claqué ".<br />

Dans l ' après midi nous passons à 17 noeuds . A la fin de la<br />

journée l "Australia" s ' éloigne et se tient sur l'avant du travers , par Tribord<br />

.<br />

Aux postes d ' alerte toute la nuit .<br />

21 Septembre<br />

09 h 00 L" Australia " nous quitte . Nous faisons route sur Casablanca .<br />

Quart à la mer la nuit .<br />

22 septembre<br />

Quart à la mer de 07 h00 à 11 h00 . Sombre Dimanche .Aux postes d ' alerte toute la<br />

nuit .<br />

23 Sptembre<br />

Quart à la mer . Postes de combat pour exercice . Inspection de sacs l ' après midi<br />

.Catapultage d ' un " Loire 130 " . Retour après 2h de vol . Amerrissage délicat .<br />

Hissage mouvementé (Avaries aux ailes et à l ' empennage.)<br />

Aux postes d ' alerte toute la nuit .<br />

24 Septembre<br />

07 h00 Fait rompre du poste d ' alerte . Catapultage de l ' hydravion N° 2 .<br />

Il parait que nous devons arriver dans la soirée .<br />

15 h 00 Catapultage du 2eme hydravion .<br />

17 h 30 En vue des côtes du Maroc .<br />

19 h 00 Aux postes d ' alerte . Vite mon bleu de chauffe car j ' étais en gris pour aller aux<br />

poste de mouillage….nous voilà à poste .<br />

22 h 00 Fait rompre du poste d ' alerte .<br />

22 h 30 Poste de mouillage . Nous sommes devant Casablanca . Nous entrons en rade<br />

Quelques feux…Amarrage dans le port devant la gare DELPIT .<br />

23 h 00 Rompre du poste de mouillage . Je vais au bureau du capitaine d ' armes pour<br />

apprendre que je suis de quart de 3h à 5h .<br />

25 Septembre<br />

Quart de 3h à 5h….<br />

5h15 Vite au hamac.<br />

5h45 Aux postes d ' alerte . Impossible de dormir ici !<br />

9 h 00 Fait rompre du poste d ' alerte . Tribord aux postes de veille….Ces alertes sont dues au<br />

fait que les Anglais attaquent Dakar !<br />

17 h 30 Permissionnaires.Cap sur le centre de Casa. Promenade dans tous les quartiers.<br />

Très belle ville , larges avenues.Magnifique place Lyautey.Beaux immeubles.<br />

Curieux quartier arabe .<br />

22 h 00 Retour à bord .<br />

26 Septembre<br />

Appris avec joie la défaite de l ' escadre anglaise qui avait attaqué Dakar . Cesont les<br />

forces qui devaient attaquer Dakar qui nous ont interceptés . …et voulaient nous<br />

éloigner de leur théâtre d ' opérations , elles n ' ont pu empêcher “Georges Leygues”<br />

et “Montcalm” de rallier Dakar….et de contribuer à sa défense. La "Gloire" a été<br />

trahie par ses machines. Elle avait depuis plusieurs années (depuis la croisière d'<br />

endurance) la réputation d ' un bateau malchanceux….Hélas , ça se confirme !<br />

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