LES EMBARQUEMENTS D'UN MARIN

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Alger et à Arzew Nous quittons Mers el Kébir le 16 FévrierEscale à Cadix et retour à Brest le 25 Février Le 6 Mars nous reprenons les sorties avec l'escadre légère,il y en aura cinq,notamment pour participer à l'exercice "Dawn Breeze 6" qui se termine par une escale à Plymouth du 24 au 27 Mars Nous appareillons ensuite pour Brest "Le mois d'Avril est marqué par le putsch des généraux à Alger...Nous nous sentons solidaires de nos camarades de l'armée de terre en Algérie mais aucun de nous ne croit à la possibilité de renverser le cours des évènements" (CCJaouen) Le "DU CHAYLA" participe à une sortie du 26 Avril au 11 Mai avec des relaches au Havre,Cherbourg et Bordeaux. Il fait encore cinq sorties entre le 12 Mai et le 14 Juin 126
Le 24 Mai alors qu'il patrouille dans le golfe de Gascogne ,le "DU CHAYLA" assiste le navire espagnol "VIRGEN de los REYES" au large de Lorient. Le médecin du bord passe sur le batiment espagnol pour soigner un blessé. Le 16 Juin nous appareillons avec l'escadre légère en mer du nord et en Baltique.Nous faisons escale à Bergen,à Stockholm,à Karlskrona,puis en Pologne à Gdynia. A Bergen ,avec Jean,nous avons pu visiter la maison du compositeur norvégien GRIEG. A GDYNIA,les équipages ont été instruits sur le mode de vie de la Pologne sous la botte russe :"Attention à ne pas trop boire ,à ne pas trop parler,;en revanche soyez polis,aimables,serviables envers la population et que ceux qui sont catholiques n'hésitent pas à se rendre à la messe en uniforme" "Nos marins sont massivement allés à la messe.La vue de nos uniformes dans les églises fait pleurer les femmes Polonaises."(CC Jaouen) Le pretre qui célébrait dans l'église ou je me trouvais avec mes camarades du carré n'hésitait pas à s'en prendre au "matérialisme soviétique"C'est notre interprète qui a fait un résumé de son sermon.Meme sur semaine la foule déborde des églises au cours des offices Dans la rue la population est habillée pauvrement et parait triste. Nous participons aux excursions organisées par les Polonais et nous visitons les chateaux des chevaliers teutoniques.C'est une femme qui remplit les fonctions de guide à bord de notre car.Elle tempete au cours d'un arret car nous avons pris du retard .Nous ne comprenons pas sa mauvaise humeur.....qui s'explique...car nous avons croisé un convoi militaire que nous n'aurions sans doute pas du voir.Nous ne l'aurions pas croisé si l'horaire avait été respecté. Le jour de l'appareillage il nous manque 4 hommes à quatre heures du matin.Au lever du jour,nous récupérons deux hommes.Il manque le chef de poste des quartiers-maitres chefs ,vieux canonnier chevronné,et un matelot.Le"CASABIANCA" a aussi un manquant.Nous les recommandons aux bons soins du consul de France et de notre attaché naval adjoint."Les trois hommes avaient été copieusement abreuvés au dernier bistrot avant le bord,livrés à des filles qui les ont embarqués dans des voitures,et vidés dans un fossé à 120 km de GDYNIA .Quand ils sont revenus à eux,puis au port,les autorités Polonaises les ont immédiatement pris en charge "Ils ont été interrogés pendant toute la journée et ont répondu un peu n'importe quoi sauf le matelot du CASABIANCA qui a dit:"Voici mon nom et mon matricule.Vous n'aurez rien d'autre." A l'arrivée à Brest l'Amiral leur a octroyé 45 jours de prison. Pendant notre navigation en mer Baltique,nous avons été costamment surveillés par les batiments soviétiques. Au retour nous faisons escale à Dunkerque. Nous rentrons à Brest le 22 Juillet . La période de permissions d'été rend le batiment indisponible du 28 Juillet au 15 Septembre. Nous escortons le "CLEMENCEAU",qui fait des essais d'appontage ,du 19 AU 21 et du 27 au 28 Septembre. Au cours de cette période ,alors que le batiment était au mouillage en situation normale avec les permissionnaires à terre pendant la période du week-end, je me suis trouvé officier de garde alors que la Préfecture Maritime avait appelé le batiment d'alerte pour une mission au large. Très étonné je vois le chef d'état-major de l'escadre légère le C.F.Fabre Roustand de Navacelle,franchir la coupée et se diriger vers moi :"Il faut que le "DU CHAYLA" soit pret à appareiller." "Commandant ,le "DU CHAYLA" n'est pas batiment d'alerte.Le commandant est sur la route,vers Paris ,et les permissionnaires sont partis." "Le batiment prévu n'est pas disponible.Débrouillez vous. Je fais le nécessaire pour récupérer votre Commandant." J'ai donc lancé coups de fil et plantons dans tous les azimuts ,j'ai même alerté la gendarmerie de Douarnenez pour prévenir l'officier détecteur que je n'arrivais pas à joindre autrement.Les gendarmes ont grogné un peu (ce n'est pas leur role )mais ont compris qu'il s'agissait de l'intéret supérieur de la nation. Finalement nous avons été "parés" en temps voulu et le C.F.de NAVACELLE m'a toujours été reconnaissant d'avoir dépanné l'escadre légère ce jour-là....et le L.V. BRUSQ détecteur du "DU CHAYLA",n'a pas apprécié d'etre interpellé par les gendarmes alors qu'il se préparait à sortir avec sa famille! Le C.F.DELAHOUSSE passe le commandement du "DU CHAYLA" au C.F.BANULS le 30 Septembre.Notre nouveau commandant vient de l'aeronautique navale;il explique aux officiers de quart ce qu'il attend d'eux,moyennant quoi ils doivent manoeuvrer avec la plus grande initiative ,en toute occasion." Cette émancipation exalte en particulier nos lieutenants de vaisseau qui,très vite,vont acquérir une nouvelle assurance.Cela fait dire un jour à notre Amiral (Amiral PONCET),après un bref séjour à bord:"Les officiers de quart du DU CHAYLA montrent en toute circonstance une aisance telle 127
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