LES EMBARQUEMENTS D'UN MARIN

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espire. Le cours a duré 4 mois. Ce fut un cours sans histoire, avec quelques appareillages en grande rade, du côté de Landévennec, pour tirs sur cible réelle. Nous suivions avec intérêt les activités de l'escadre et nous avons pu voir à bord du "Courbet" au cours d'une réception en son honneur, le Capitaine de Corvette LAPEBIE, Commandant le "Siroco", torpilleur de 1 300 T, qui avait coulé au canon, de nuit, dans le Golfe de Gascogne, un sous-marin allemand ( 20 Novembre 1939). Nous passons Noël à Brest, ainsi que le jour de l'an. les examens de fin de cours se terminent à la fin du mois de janvier et, le 1er Février 1940, nous sommes promus Quartier Maitre de Maistrance et nous faisons coudre aussitôt notre premier galon, or avec sabords bleus. Nous partons en permission sans connaître notre destination. Au cours de mon excellente permission du mois de Février, j'apprends que je suis destiné au bâtiment de ligne "Strasbourg". J'en suis heureux car c'est un bâtiment récent. Il va falloir quitter Valognes, où je m'étais refait une petite vie bourgeoise. ************************** Valognes 1938 12
PREMIER EMBARQUEMENT "STRASBOURG" Départ de Valognes le 28 Février, au matin. Arrivée à Brest le lendemain matin, après avoir passé une partie de la nuit à Saint-Brieuc. Arrivé sur le "pont Gueydon", j'aperçois le canot des vivres du "Strasbourg". J'embarque avec mon sac. En rade, je découvre le "Strasbourg", sur coffre. C'est vraiment un beau bateau. Voici ses caractéristiques : - Longueur : 215 mètres - Largeur : 31 mètres - Tirant d'eau : 8,56 m 10 m à pleine charge - Déplacement : 26 600 T. 38 200 T à pleine charge - Turbines Parsons: 4 hélices 100 000 chevaux - Vitesse : 30 noeuds 13
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