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LES EMBARQUEMENTS D'UN MARIN

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13 Novembre<br />

Appareillage de Brest avec la 8ème D.E.E.et trois escorteurs de la Bundesmarine pour<br />

l'exercice GEMEX.<br />

16 Novembre<br />

Retour à Brest<br />

25 Novembre<br />

Appareillage pour exercice "FINISTEREX" avec des unités Espagnoles.<br />

30 Novembre<br />

Retour à Brest.<br />

4 Décembre<br />

Appareillage pour exercices de groupe et exercice"Bout Dehors" Escales à Lorient et Nantes.<br />

19 Décembre<br />

Retour à Brest<br />

21 Décembre<br />

Le capitaine de frégate FABRE ROUSTAND de NAVACELLE quitte son commandement.<br />

Il me faisait entière confiance,à la mer et au mouillage.Lorsque je prenais le quart à minuit , il disait:<br />

"C'est ce bon monsieur Regnault qui prend le quart? Eh bien,je vais me coucher " avant de rédiger ses<br />

ordres pour la nuit.<br />

Il me laissait manoeuvrer le bateau en toutes circonstances,et cela se passait bien.Pourtant ,un<br />

jour ,contrairement à l'habitude,au cours d'un ravitaillement à la mer,il m'a demandé d'assurer seul la<br />

manoeuvre avec mon adjoint de quart(en temps normal on appelait un autre chef de quart pour "tenir le<br />

poste "Il faut en effet garder la même position par rapport au pétrolier en agissant sur la barre et la<br />

machine )<br />

J'ai donc donné la consigne à mon adjoint (un jeune midship ) de répéter mes ordres à la barre<br />

et à la machine en précisant:"Je donnerai d'abord le cap,puis le nombre de tours" car je me tenais sur<br />

l'aileron de la passerelle.Cétait dans un but de simplification.<br />

Hélas,mon midship ,qui devait penser à sa belle,a confondu à un certain moment cap et<br />

nombre de tours et j'ai senti soudain le bateau bondir en avant.J'ai réagi aussitot mais n'ai pu empecher<br />

la rupture d'une manche de mazout.Cela prouve qu'il ne faut pas trop simplifier.J'aurais du dire "Cap<br />

tant,Nombre de Tours tant."<br />

Le commandant ne m'en a pas voulu . Lors de son départ il m'a confié qu'il avait demandé<br />

pour moi ,à l'Etat-Major de la marine,un commandement à la mer."Les choses étaient bien engagées et<br />

vous auriez eu non pas un bateau mais une division de dragueurs.Au dernier moment,le Directeur du<br />

Personnel a refusé "C'est navrant" a dit le commandant Le chef du secrétariat m'a communiqué la<br />

réponse du directeur du personnel."Par lettre citée en référence le capitaine de frégate commandant<br />

l'escorteur d'escadre "Chevalier-Paul" demande que les officiers des équipages Electriciens<br />

d'Armes,Chefs de quart,puissent accéder au commandement à la mer dans les mêmes conditions que<br />

celles prévues actuellement pour les officiers des équipages manoeuvriers,timoniers ,pilotes de la flotte<br />

et hydrographes.<br />

Je porte à votre connaissance que la formation maritime des officiers des équipages<br />

électriciens d'armes est très inégale suivant les affectations qu'ils ont reçues depuis l'obtention du<br />

certificat de chef de quart.<br />

L'attribution du certificat à des officiers des équipages techniciens avait pour but d'étoffer le<br />

service de quart à la passerelle des escorteurs d'escadre sans en augmenter l'état-major démesurément.<br />

Il ne me semble pas opportun pour des raisons psychologiques et d'homogéneité du corps d'ouvrir à<br />

certains officiers des équipages électriciens d'armes l'accès au commandement alors que<br />

d'autres,utilisés dans leur spécialité,exclusivement sur de gros batiments n'auront pas eu la possibilité<br />

d'acquérir une expérience maritime suffisante pour briguer la même faveur."<br />

Notre nouveau commandant,le capitaine de frégate GELINET,est un ancien de la 2éme D.B.Il<br />

a eu sous ses ordres le second-maitre Moncorgé,plus connu sous le nom de Jean Gabin.Il est l'auteur<br />

d'une charge de cavalerie avec ses Tanks-Destroyers dans le village d'ANGLEMONT,le 23 Septembre<br />

1944.Cette "charge de marins" est restée célèbre(Voir"les fusiliers-marins de LECLERC " de l'Amiral<br />

MAGGIAR).<br />

En prenant son commandement,il a convoqué tous ses officiers pour faire leur connaissance.<br />

Il a été très étonné de constater que,sur ce bateau,un officier des équipages électricien d'armes faisait le<br />

quart en chef. Je lui ai donc expliqué que j'avais fait un cours de chef de quart avant de suivre le cours<br />

des officiers des équipages<br />

"Montrez moi votre diplôme"<br />

Je n'en avais pas.Le directeur du cours de chef de Quart n'avait pas jugé utile de nous<br />

remettre un beau parchemin. Seule une mention sur notre livret militaire attestait que nous étions<br />

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