LES EMBARQUEMENTS D'UN MARIN
LES EMBARQUEMENTS D'UN MARIN
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13 Novembre<br />
Appareillage de Brest avec la 8ème D.E.E.et trois escorteurs de la Bundesmarine pour<br />
l'exercice GEMEX.<br />
16 Novembre<br />
Retour à Brest<br />
25 Novembre<br />
Appareillage pour exercice "FINISTEREX" avec des unités Espagnoles.<br />
30 Novembre<br />
Retour à Brest.<br />
4 Décembre<br />
Appareillage pour exercices de groupe et exercice"Bout Dehors" Escales à Lorient et Nantes.<br />
19 Décembre<br />
Retour à Brest<br />
21 Décembre<br />
Le capitaine de frégate FABRE ROUSTAND de NAVACELLE quitte son commandement.<br />
Il me faisait entière confiance,à la mer et au mouillage.Lorsque je prenais le quart à minuit , il disait:<br />
"C'est ce bon monsieur Regnault qui prend le quart? Eh bien,je vais me coucher " avant de rédiger ses<br />
ordres pour la nuit.<br />
Il me laissait manoeuvrer le bateau en toutes circonstances,et cela se passait bien.Pourtant ,un<br />
jour ,contrairement à l'habitude,au cours d'un ravitaillement à la mer,il m'a demandé d'assurer seul la<br />
manoeuvre avec mon adjoint de quart(en temps normal on appelait un autre chef de quart pour "tenir le<br />
poste "Il faut en effet garder la même position par rapport au pétrolier en agissant sur la barre et la<br />
machine )<br />
J'ai donc donné la consigne à mon adjoint (un jeune midship ) de répéter mes ordres à la barre<br />
et à la machine en précisant:"Je donnerai d'abord le cap,puis le nombre de tours" car je me tenais sur<br />
l'aileron de la passerelle.Cétait dans un but de simplification.<br />
Hélas,mon midship ,qui devait penser à sa belle,a confondu à un certain moment cap et<br />
nombre de tours et j'ai senti soudain le bateau bondir en avant.J'ai réagi aussitot mais n'ai pu empecher<br />
la rupture d'une manche de mazout.Cela prouve qu'il ne faut pas trop simplifier.J'aurais du dire "Cap<br />
tant,Nombre de Tours tant."<br />
Le commandant ne m'en a pas voulu . Lors de son départ il m'a confié qu'il avait demandé<br />
pour moi ,à l'Etat-Major de la marine,un commandement à la mer."Les choses étaient bien engagées et<br />
vous auriez eu non pas un bateau mais une division de dragueurs.Au dernier moment,le Directeur du<br />
Personnel a refusé "C'est navrant" a dit le commandant Le chef du secrétariat m'a communiqué la<br />
réponse du directeur du personnel."Par lettre citée en référence le capitaine de frégate commandant<br />
l'escorteur d'escadre "Chevalier-Paul" demande que les officiers des équipages Electriciens<br />
d'Armes,Chefs de quart,puissent accéder au commandement à la mer dans les mêmes conditions que<br />
celles prévues actuellement pour les officiers des équipages manoeuvriers,timoniers ,pilotes de la flotte<br />
et hydrographes.<br />
Je porte à votre connaissance que la formation maritime des officiers des équipages<br />
électriciens d'armes est très inégale suivant les affectations qu'ils ont reçues depuis l'obtention du<br />
certificat de chef de quart.<br />
L'attribution du certificat à des officiers des équipages techniciens avait pour but d'étoffer le<br />
service de quart à la passerelle des escorteurs d'escadre sans en augmenter l'état-major démesurément.<br />
Il ne me semble pas opportun pour des raisons psychologiques et d'homogéneité du corps d'ouvrir à<br />
certains officiers des équipages électriciens d'armes l'accès au commandement alors que<br />
d'autres,utilisés dans leur spécialité,exclusivement sur de gros batiments n'auront pas eu la possibilité<br />
d'acquérir une expérience maritime suffisante pour briguer la même faveur."<br />
Notre nouveau commandant,le capitaine de frégate GELINET,est un ancien de la 2éme D.B.Il<br />
a eu sous ses ordres le second-maitre Moncorgé,plus connu sous le nom de Jean Gabin.Il est l'auteur<br />
d'une charge de cavalerie avec ses Tanks-Destroyers dans le village d'ANGLEMONT,le 23 Septembre<br />
1944.Cette "charge de marins" est restée célèbre(Voir"les fusiliers-marins de LECLERC " de l'Amiral<br />
MAGGIAR).<br />
En prenant son commandement,il a convoqué tous ses officiers pour faire leur connaissance.<br />
Il a été très étonné de constater que,sur ce bateau,un officier des équipages électricien d'armes faisait le<br />
quart en chef. Je lui ai donc expliqué que j'avais fait un cours de chef de quart avant de suivre le cours<br />
des officiers des équipages<br />
"Montrez moi votre diplôme"<br />
Je n'en avais pas.Le directeur du cours de chef de Quart n'avait pas jugé utile de nous<br />
remettre un beau parchemin. Seule une mention sur notre livret militaire attestait que nous étions<br />
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