Untitled - Tecnotrans

Frecuencia máxima dearranque ZPermissible starts per hour, ZMaximaleSchaltungshäufigkeit ZFréquence maximumde démarrage ZLas tablas de los datos técnicosde los motores indican la frecuenciamáxima de arranqueadmisible en vacío Z 0 con I =50% correspondiente a la versiónde motor freno. Este valordefine el número máx. de arranques/ hora en vacío que el motorpuede soportar sin superar latemperatura máxima admisiblepor el aislamiento clase F.En la práctica, para un motoracoplado a una carga externacon potencia absorbida P r , inerciaJ c , un par resistente duranteel arranque M L , el número dearranques admisibles se puedecalcular con la siguiente fórmula:The rating charts of brakemotorslend the permitted number ofstarts Z 0 , based on 50% intermittenceand for unloaded operation.The catalogue value representsthe maximum number of startsper hour for the motor without exceedingthe rated temperaturefor the insulation class F.To give a practical example foran application characterized byinertia J c , drawing power P r andrequiring mean torque at start-upM L the actual number of starts perhour for the motor can be calculatedapproximately through thefollowing equation:In den Tabellen mit den TechnischenDaten der Motoren ist diemaximale Schaltungshäufigkeitim Leerlauf Z 0 bei relativer EinschaltdauerI = 50% bezüglichauf die Bremsausführung. DieserWert definiert die maximaleAnzahl von Anfahrten im Leerlaufpro Stunde, die der Motorertragen kann, ohne die durchdie Isolierstoffklasse F festgelegtemaximal zulässige Temperaturzu überschreiten.Im praktischen Fall eines mit einerexternen Last verbundenenMotors mit einer Leistungsaufnahmevon P r , TrägheitsmasseJ c und mittlerem Gegenmomentwährend des Anfahrens von M Lkann die zulässige Anzahl Anfahrtenmit folgender Formel approximativberechnet werden:Dans les tableaux des caractéristiquestechniques des moteursse trouve la fréquencemaximum d’insertion à vide Z 0avec intermittence I = 50% référéeà la version frein. Cette valeurdéfinit un nombre maximumde démarrages horaires à videque le moteur peut supportersans dépasser la températuremaximum admise par la classed’isolation F.Dans le cas pratique de moteuraccouplé à une charge extérieureavec puissance absorbéeP r , masse inertielle J c et couplerésistant moyen pendant le démarrageM L , le nombre de démarragesadmissible peut secalculer de façon approximativeavec la formule suivante:Z= Z K KK0 c dJdonde:where:wobei gilt:où:K = J +J m cJJm= factor de inerciaK = J +J m cJJm= inertia factorK = J +J m cJJm= TrägheitsfaktorK = J +J m cJJm= facteur d’inertieK = M -M acMaL= factor de parK = M -M acMaL= torque factorK = M -M acMaL= DrehmomentsfaktorK = M -M a Lc= facteur de coupleMaK d factor de cargaver tabla (A46)K d = load factorsee table (A46)K d = Lastfaktorsiehe Tabelle (A46)K d = facteur de chargevoir tableau (A46)(A47)Con el número de arranques asíobtenido deberá verificarse queel trabajo máximo de frenadosea compatible con la capacidadtérmica del freno W máx. Indicadaen la tabla (A54)If actual starts per hour is withinpermitted value (Z) it may beworth checking that braking workis compatible with brake (thermal)capacity W max also given intable (A54) and dependent onthe number of switches (c/h).Auf Grundlage der so berechnetenAnzahl Schaltungen mußman dann prüfen, ob die maximaleBremsarbeit mit der Wärmegrenzleistungder Bremse W maxkompatibel ist, die in die Tabelle(A54) angegeben ist.Avec le nombre de démarragesainsi obtenu, il faudra ensuitevérifier que le travail maximumde freinage soit compatible avecla capacité thermique du freinW max indiquée dans le table(A54).81